14米寬的大路直接鋪到大門口，種植規模從40畝擴大到1300余畝，帶動100多名村民就業——這是泗洪縣上塘鎮墊湖村碧根果育苗基地的現狀。“四好農村路”鋪到村里后，10多家企業在這里相繼落戶，讓這個地處省定經濟薄弱的西南崗片區、昔日遠近聞名的“貧困村”舊貌換新顏。

小康不小康，關鍵看老鄉;老鄉奔小康，路要先通暢。十八大以來，江蘇提出要“緊扣建設、管理、養護、運營環節突出問題，系統謀劃、創新舉措、統籌推進，積極打造‘特色致富路’‘平安放心路’‘美麗鄉村路’‘美好生活路’”。

圍繞全面建成小康社會目標，江蘇交通緊緊圍繞全力推進農村綜合交通運輸體系建設、助力鄉村振興的總體目標，扎實開展“對標找差、全力攻堅”，重點支持6個集中扶貧片區、2個革命老區和12個重點幫扶縣，至2019年底建成農村公路3141公里、改造橋梁1113座;為服務好蘇北地區農民群眾住房條件改善，支持建成農村公路5714公里、改造橋梁3512座;探索推進“交通+產業”“交通+旅游”“交通+電商”等模式，為脫貧攻堅和高水平建成小康社會提供強有力的交通支撐。

扎根一線真情幫扶

精準扶貧暖人心

今年8月，江蘇汽車技師學院與漣水中等專業學校簽訂合作協議，將通過扶貧扶志、深度合作、師生共育、資源共享等方式，為漣水地區培養更多的高技能人才，提升貧困地區自我發展能力。

這是江蘇省交通運輸廳在漣水實施教育幫扶的首個項目。二十多年來，江蘇交通統籌行業資源和社會力量，認真做好重點縣駐點幫扶工作，從灌南到灌云再到漣水，一批批交通“精兵強將”在田間地頭、在黃河故道、在鄉村公路，揮灑真情和汗水，加大“精準扶貧”力度，讓貧困地區百姓走上致富路——

1997—2015年，省交通運輸廳作為灌南“五方掛鉤”協調小組組長單位、扶貧工作隊隊長單位，掛鉤幫扶灌南縣，19年里累計幫助灌南新建和改建600多公里等級公路，新增農村公路近1300公里。

2018年4月，省交通運輸廳作為新一屆幫扶工作隊隊長單位，進駐灌云，為該縣編制《“十三五”交通專項扶貧計劃》，加快建成外通內聯、通村暢鄉、公交到村、安全便捷的交通運輸網絡。到2019年底，灌云26個省定經濟薄弱村集體經濟年收入全部超過20萬元，高于“摘帽”標準，建檔立卡戶全部脫貧，徹底甩掉了省級貧困縣的帽子。

今年，省交通運輸廳作為隊長單位帶領省委駐漣幫扶工作隊進駐漣水，突出產業主導，強化民生保障，大力實施教育幫扶，組織開展技能培訓、職業教育專業共建、名師團隊發展計劃等項目。至8月，列入幫扶項目計劃庫的項目已開工37個、立項49個，項目建成達效后將增加就業崗位750個，省定經濟薄弱村集體平均增收10萬元。

精準幫扶“造血”脫貧，訪貧問苦溫暖人心。今年受疫情影響，黃營鎮張莊村低收入農戶張士兵上千斤雞蛋和5000只土雞滯銷，他整日憂心忡忡。得知情況后，漣水交通干部職工紛紛解囊，短短幾天就訂購雞蛋3000余斤、土雞800余只。張士兵由衷感謝：“沒想到那么快就被訂購了那么多，特別感謝交通人的大力支持!”

完善交通網絡

方便群眾出行

位于高郵卸甲鎮的雙金大道全長11公里，南連車樊公路，北接新333省道。這條雙向四車道的新建農路的開通，取代了以往坑坑洼洼的泥路，徹底改善了周邊村民的出行狀況。

江蘇交通堅持把加強交通基礎設施建設作為脫貧攻堅的首要任務，積極推動“四好農村路”建設，與全面推進新農村建設與優化城鎮布局、產業布局、國土空間、生態保護規劃等相協調，推進農村公路從“單向推進”向“融合發展”、從“規模速度型”向“質量效益型”、從“建設為主”向“建管養運協調發展”的多層次轉變。

隨著交通狀況加快改善，江蘇越來越多的貧困地區群眾告別 “晴天一身土、雨天一身泥”的歷史，實現了“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想。在鹽城市建湖縣，慶豐鎮廖莊村、顏單鎮任楊村、恒濟鎮恒東村等集中居住點日經班車均超過百輛次。“誰能想到老了還能住上小‘別墅’，出門跑不遠等不久就能抬腳上車，不比城里差!”恒東村村民王守余的獲得感十分強烈。

截至今年三季度末，江蘇在全國率先實現通行政村雙車道四級公路全覆蓋。目前全省農村公路總里程已達14.2萬公里，密度為139公里/百平方公里，農村公路中二級以上公路占比居全國之首，通達水平全國領先。所有營運鎮村公交配套道路全面改造為雙車道四級及以上公路，特色田園鄉村一律通達等級公路。

完備的農村公路網絡，拉近了城鄉距離，為農民出行、生活、工作帶來了便利。江蘇全省已基本實現鎮村公交全覆蓋，年服務群眾出行超過1億人次，所有鄉鎮實現快遞全覆蓋，所有行政村都有了“村郵站”，農村物流成本大大降低。

探索推進“交通+”

打造“特色致富路”

從高空俯視，蜿蜒的公路穿梭在崇山峻嶺當中，在青松翠柳間若隱若現，曲折回環，猶如一條鑲嵌著紅邊、點綴著黃線的青色彩帶，靈動地跳躍在山谷間。

連云港大桅尖路 (攝影：王賀凡)

這是連云港市連云區宿城街道大竹園村連接外界主要通道——大桅尖路。這條路線路布設以沿線村民出行、茶園生產運輸等需求為基礎，兼顧海上云臺山、連云老街等景點串聯需求，促進交通、旅游、產業等深度融合。2019年,該地區旅游人次突破360萬人，比2018年道路建成前增加75.4%，旅游收入增加38.5%。

交通興，百業旺。江蘇大力推行“農村公路+”，促進農村公路與地方經濟、社會、生態文明深度融合發展，助力鄉村振興。玻璃加工產業是鹽城市建湖縣恒濟鎮建河村的特色產業，全村加工點有63家，建成了1500平方米電商服務中心，發展玻璃工藝品電商26戶，線上線下年銷售過億元。“村里玻璃加工產業發展壯大，要得益于城鄉物流的發展。”村黨總支書記俞進雷說，打通農村物流最后一公里，“四好農村路”成為電商發展的新“東風”。

目前，江蘇82個涉農縣全部創建了獨具地方特色的農路品牌，逐步構建了美麗公路與人居環境、精神文明相融合的發展模式。“四好農村路”+產業運輸、全域公交、鄉鎮物流，構成了一幅人暢其行、物暢其流的江蘇鄉村美畫卷。

(新媒體責編：zfy2019)