修一條路，造一片景，富一方民。10月30日，由交通運(yùn)輸部舉辦的“我家門口那條路”河南展示周活動(dòng)在安陽(yáng)林州市啟動(dòng)。據(jù)了解，下一步，“我家門口那條路”活動(dòng)還將走進(jìn)廣東、云南、福建等地。

扁擔(dān)精神代代相傳

啟動(dòng)儀式上，交通運(yùn)輸部為林州市林石公路頒發(fā)2019年全國(guó)“十大最美農(nóng)村公路”榮譽(yù)證書。

“山區(qū)農(nóng)民苦難言，出門抬腳就是山。針小難買費(fèi)力大，百斤山果換斤鹽。汗水滴遍趕集路，吃苦受罪到何年。”這首流傳在林州石板巖鎮(zhèn)的民謠，曾是解放前及新中國(guó)成立初期，大別山人民群眾出行的真實(shí)寫照，當(dāng)時(shí)的山路之險(xiǎn)、交通之難由此可見一斑。

半個(gè)世紀(jì)前，石板巖沒有一條可行車的路與外界相通，只有山間羊腸小道連接各個(gè)村莊，運(yùn)送貨物唯一的辦法是一根扁擔(dān)肩上挑。當(dāng)時(shí)的石板巖供銷合作社的干部職工，就是憑借一副扁擔(dān)和鐵肩膀，挑起了連接黨群、溝通城鄉(xiāng)的重?fù)?dān)，他們仗著一雙鐵腳板，翻山越嶺、走村串鄉(xiāng)，走出了一條服務(wù)“三農(nóng)”的陽(yáng)關(guān)大道，鑄造了影響著一代又一代中國(guó)供銷合作社人的“扁擔(dān)精神”。

“道路修到了家門口，我們?cè)僖膊挥每勘鈸?dān)為群眾送貨了。”石板巖村黨支部書記王伏昌告訴大河網(wǎng)記者，半個(gè)世紀(jì)后，一條林石公路打通了大山深處的石板巖與外界的交通血脈，為當(dāng)?shù)貛�來�?ldquo;人氣”“福氣”。依托道路，深山的美景吸引了大量游客慕名而來，石板巖村辦起了民宿，鄉(xiāng)村旅游如火如荼。路通了，人富了，扁擔(dān)退出了歷史舞臺(tái)，但“扁擔(dān)精神”沒有丟，石板巖村建起了“扁擔(dān)精神紀(jì)念館”，記錄那段奮斗的歷史，使“扁擔(dān)精神”在新時(shí)期進(jìn)一步弘揚(yáng)光大、代代相傳。

層林盡染中的林石公路。

從“無”到“有”由“窄”變“寬”

林石公路全長(zhǎng)17公里，它不僅是林州市區(qū)連接石板巖鎮(zhèn)的主要縣道，也是通往太行大峽谷景區(qū)重要的旅游通道。深秋時(shí)節(jié)的林石公路像一條彩帶，穿梭于楓葉流丹、層林盡染的太行山脈之間，車行其中仿佛置身于百里畫廊。

林石公路的重點(diǎn)路段與紅旗渠第一干渠緊密相鄰。如果你細(xì)心觀察的話，還可以在渠岸上發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)修建紅旗渠時(shí)各村留下的村名雕刻痕跡，體會(huì)當(dāng)年林縣人民在缺水、缺糧的情況下，10萬人民用10年時(shí)間在太行絕壁上一炮炮炸、一錘錘鑿、一石石砌出來的“紅旗渠精神”。

“為了加快林州城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展，我們分別于2012年、2017年、2018年三年，按照三級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)分路段對(duì)林石公路進(jìn)行了全線升級(jí)改造。”林州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張軍明告訴記者，現(xiàn)在的林石公路已成為一條配套齊全、環(huán)境宜人、景觀優(yōu)美的自然生態(tài)景色長(zhǎng)廊，也成為廣大游客周末休假又一好去處，而走完這如詩(shī)如畫的生態(tài)長(zhǎng)廊現(xiàn)在僅需要半個(gè)小時(shí)。

路修好后，沿線及周邊村莊飯店、農(nóng)家樂、賓館、寫生基地如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，為游玩、寫生、采風(fēng)提供了極大的方便。

王伏昌說：“沒有公路的建設(shè)，就沒有石板巖的發(fā)展�，F(xiàn)在每年我們這里接待的來寫生的人就有60萬人次，原來老百姓一年忙到頭掙個(gè)千兒八百，現(xiàn)在家家戶戶搞三產(chǎn)，年均收入都有兩萬五呢!”王伏昌在石板巖村當(dāng)了35年村支書，見證了石板巖因路而興的全過程。

由“線”到“網(wǎng)”由“通”向“好”

近年來，林州市以創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣為引領(lǐng)，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)與脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興、全域旅游有機(jī)結(jié)合，緊抓地域、資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化措施，強(qiáng)力推進(jìn)，農(nóng)村公路建設(shè)突飛猛進(jìn)。

截至目前，林州市農(nóng)村公路總里程2290.6公里、密度達(dá)到每百平方公里112公里，以市區(qū)為中心，通達(dá)鄉(xiāng)村的高效農(nóng)村公路網(wǎng)已經(jīng)形成，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。

其實(shí)，林州農(nóng)村公路建設(shè)只是河南農(nóng)村公路建設(shè)的一個(gè)亮麗縮影。近年來，河南以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，加快構(gòu)建便捷高效的農(nóng)村骨干網(wǎng)和普惠安全的農(nóng)村基礎(chǔ)網(wǎng)，人民群眾“出門硬化路、抬腳上客車、物流到家門”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)。

“十三五”期間，以“三山一灘”、深度貧困地區(qū)為主戰(zhàn)場(chǎng)，河南著力加強(qiáng)貧困地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新改建貧困地區(qū)普通干線公路1901公里、農(nóng)村公路3.96萬公里，兩項(xiàng)累計(jì)完成投資650.3億元，于2018年年底提前一年完成了“所有建制村通硬化路”交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)兜底性任務(wù)。

近兩年來，河南累計(jì)新增約2.7萬個(gè)自然村通硬化路，全省19.9萬個(gè)自然村通硬化路率由2015年年底的55%提升至目前的87%。以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)，“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成。

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