截至7月12日，歷經(jīng)秋、冬、春、夏，通過(guò)多次地震、連綿大雨、山區(qū)濃霧等自然災(zāi)害考驗(yàn)，經(jīng)歷春運(yùn)、省市縣各類(lèi)重大通行保障任務(wù)檢驗(yàn)，廣平高速已通車(chē)路段實(shí)現(xiàn)288天安全、順暢運(yùn)營(yíng)，與機(jī)電、交安等配套項(xiàng)目同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用的“智慧高速”系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。

讓高速擁有“眼睛”。駛上廣平高速，每隔一段距離就會(huì)出現(xiàn)一根高高聳立的樁桿，頂部是攝像頭，俯視著路面及兩側(cè);中部安裝有太陽(yáng)能電池板，是攝像頭工作及信號(hào)傳輸?shù)膭?dòng)力源;它們發(fā)揮的作用與人的“眼睛”一樣，可視范圍的一切都在監(jiān)控之下。監(jiān)控工程師董洪民介紹，廣平高速已通車(chē)路段共安裝有1050根監(jiān)控樁，相當(dāng)于為高速裝上了1050雙“眼睛”。

讓高速擁有“大腦”。走進(jìn)廣平高速運(yùn)營(yíng)中心監(jiān)控中心，一面巨大的電視墻迎面而來(lái)，分格巡回顯示各監(jiān)控樁傳回的視頻畫(huà)面;12臺(tái)各種功能的臺(tái)式電腦在長(zhǎng)條形工作臺(tái)上一字展開(kāi)，監(jiān)控員運(yùn)用鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、控制桿等外掛設(shè)備和電話、對(duì)講器等通信設(shè)備進(jìn)行工作;一切信息在這里匯總、分析，一切指令從這里發(fā)出，“人+系統(tǒng)”讓高速擁有了“大腦”。

讓處置更加高效。“廣平向K39+100米行車(chē)道發(fā)現(xiàn)類(lèi)輪胎拋灑物，對(duì)行車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)迅速處置”，接到監(jiān)控中心指令后，當(dāng)班路巡隊(duì)員18分鐘趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按照“一警示、二擺控、三搶險(xiǎn)、四勘查、五清撤”原則不到5分鐘排除險(xiǎn)情。這是今年1月23日發(fā)生在廣平高速上的一次普通的搶險(xiǎn)排障事件，也是廣平高速依托“智慧高速”建設(shè)成果實(shí)現(xiàn)“監(jiān)控+路巡”聯(lián)動(dòng)、“報(bào)警+搶險(xiǎn)排障”一體、“人-車(chē)-路-環(huán)境”適時(shí)感知的典型案例。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，通車(chē)以來(lái)，廣平高速累計(jì)處置地質(zhì)、天氣等自然災(zāi)害事故和人為意外事故120余起，均實(shí)現(xiàn)人員零傷亡、無(wú)較長(zhǎng)時(shí)間和較大影響，在四川省高速公路安全和服務(wù)質(zhì)量考評(píng)中名列前茅。

讓汛期更加安全。當(dāng)前即將進(jìn)入“七下八上”防汛關(guān)鍵期，針對(duì)山區(qū)汛期易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害及次生災(zāi)害特點(diǎn)，廣平高速在調(diào)查研究、演練推演的基礎(chǔ)上提出“嚴(yán)格值班值守”“構(gòu)建‘一路四方’搶險(xiǎn)救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制”和運(yùn)用“智慧高速”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“災(zāi)害超前預(yù)判、情況即時(shí)感知、3分鐘完成分析研判、30分鐘抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)”的汛期工作要求，“人+系統(tǒng)+機(jī)制+責(zé)任”為過(guò)往司乘人員和沿線群眾提供最可靠、最有力的安全保障。(馬軼鋒)

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