飛云之下,群山連綿起伏,即將交付的宜來高速鶴峰東段,宛如一條絲滑的緞帶,穿綠而行,與周圍的自然環境和諧相融,巧妙地鑲嵌在綠意盎然的群山之中……

我們在宜來高速鶴峰東項目燕子段看到,高速公路兩邊菱形、拱形骨架護坡,錨桿框架護坡上,青草、綠樹蔥蘢疊翠。在兩個樹苗狀態不佳的“框架”中,幾名工人正忙碌地補植樹苗,確保每一片綠色都能在這片土地上“定格”。

由湖北交投集團投資建設、中交二公局承建的宜來高速鶴峰東項目第一標段,全長20.39公里。放眼望去,隧道、路基兩邊10米多高的邊坡上,披綠戴紅,生機勃勃。

一條村道,蔥蘢如樹,在鄂西南司空見慣。但一條高速公路隱入綠色,融進自然,綠意生輝,卻并非易事,更非偶然。為順利完成復綠復耕任務,中交二公局項目部秉持湖北交投鄂西建設公司“生態環保、坡綠水清”指導方針,踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,在保障工程質量的同時,最大限度地減少了對自然環境的影響。

從燕子鎮出發,沿著鶴峰東高速向東行至馬家坎大橋。我們看到高速橋梁如同從谷底山坡長出來一般,甚是驚奇。大概是秉承了大山的基因,橋的模樣就是村莊的模樣,就是綠水青山的模樣。項目部總工程師羅進洲透露,他們在橋梁下構施工完畢,就立即進行土地整治,撒播狗牙根等本地草籽,逐步達到了如今的效果。

“這滿眼綠意,源自項目部‘邊修路邊復綠’‘最小程度破壞與最大程度恢復’的策略。”羅進洲介紹,自項目啟動以來,他們始終堅持邊開挖、邊防護,開挖一級、防護一級的施工原則,通過收集表土資源,用于復綠復耕,確保了生態環境的快速修復、土地資源的永續利用。

“表土”是個寶。作為泥土的最上層,土質松軟,富含大量植物種子、根系和腐殖質,天然肥力較高。有營養、利耕植,花草樹木,見之則歡。

開工之初,項目部就將集中存放和高效利用“表土”資源,作為一條“紀律”貫徹到每一個作業隊伍中。

“我們在全線設置5處集中堆土場,對收集的7萬多立方米表土進行集中堆放,用裝土編織袋臨時圍擋,覆上薄膜,防止表土流失和浪費。”項目經理胡志勇說,這些收集來的表土,是復綠、復耕的寶貴資源,建造綠色高速,就要尊重自然,遵循自然,還原自然。

羅進洲介紹,燕子鎮清湖村七組的煙葉育苗大棚,曾是項目部第一工區駐地,拆除后項目部對場地進行破碎、平整,再用表土全覆蓋,土壤肥沃,育出的煙苗莖稈粗壯,根系發達。

“土比較肥,煙苗長勢好,成活率也可以。”燕子鎮清湖村村民向飛,已經在復耕后的土地上播種了希望。

在臨時用地復耕工作中,項目部以高于標準10至20公分的要求,對復耕面積進行表土覆蓋,高質量完成了復耕,相信第一季就有好收成。”羅進洲說,表土回收利用,不僅減少項目永久用地占地面積,還可減少復耕造地時借土產生的額外資金投入,取得了良好的環保效益和經濟效益。

“鶴峰東一標打造了一個復耕復綠的經典案例。”湖北交投鄂西建設公司黨委委員、副總經理孫文俊介紹,清湖隧道與燕子隧道之間,原是一個占地100多畝的隧道臨時堆渣場,復耕后建起蔬菜大棚、種上農作物。田園如詩,美景如畫。

如今,鶴峰東一標服務工程建設的生活區、辦公區、拌合廠、鋼筋廠、預制廠、堆渣場等已全部拆除或清理,932畝臨時用地完成復綠復耕,建起大棚,種上蔬菜、花草和其它農作物,復綠復耕率達到95%以上。

“天路”蔥蔥,群山無恙。湖北交投集團與中交二公局將宜來高速鶴峰東段安放武陵山中,打造了一個共建共享的“詩與遠方”。(劉麗華 胡秀玲)

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