近日，河北省政府新聞辦召開河北省持續推進京津冀交通一體化發展新聞發布會。記者從會上獲悉，河北省交通運輸系統著力解難點、疏堵點、去痛點，打通“大動脈”，暢通“微循環”，京津冀交通一體化持續拓展。

廠通路、京蔚高速方便出行

近年來，河北公路互聯互通水平不斷提升，5個銜接京津干線公路項目建成通車，新增接口4個、拓寬1個，聯通京津干線公路達到54條、80個接口。

河北省交通運輸廳一級巡視員趙同安介紹，2024年9月29日，廠通路京冀段同步建成通車，為兩地群眾生活和工作帶來極大便利，大廠縣與北京城市副中心的通行時間縮短約30分鐘，日均通行量達到1.1萬余輛，極大緩解相鄰的武興路、通燕高速、京榆舊線等道路擁堵狀況。2024年12月30日，京蔚高速全線貫通，打開了北京通往河北的“西大門”，北京西六環至蔚縣由過去的3小時縮短至2小時以內，涿鹿縣更是實現了和北京1小時通達，“走京蔚高速，看大好河山”正在成為更多人的選擇，為“這么近，那么美，周末到河北”增添了強勁動力。2024年12月31日，承平高速河北段建成通車，承平高速北京段也正加快建設，計劃2025年建成通車，屆時承平高速將成為承德進京第二條高速通道，對于加快推進京津冀協同發展、緩解首都交通壓力、促進地方經濟發展和旅游資源開發、完善區域路網結構具有重要意義。此外，京新京藏聯絡線建成通車，有效分流北京市過境貨車，緩解北京市區交通壓力。涿州市松蘭路與北京市長雙路通車，河北再添一條便捷進京新通道。

打造環京津通勤運輸網

近年來，河北與京津交通運輸部門聚焦共創“人享其行、物暢其流”美好愿景，堅持大處著眼、小處著手，精準發力、破局謀新，運輸服務更加一體便捷。

為滿足環京通勤多樣化、品質化出行需求，解決自駕出行成本高、公交通勤換乘多的痛點，三地打破地域分割，出臺政策措施，開通環京通勤定制快巴，采取按需設置停靠點、使用公交專用道、快速通過安檢站等創新措施，基本實現從家門口直達工作地。目前，初步形成燕郊、涿州、雄安等8個重點區域、34條往返北京線路組成的京冀通勤定制快巴網絡，2024年累計開行7.1萬班次，運送旅客161萬余人次。

河北省交通運輸廳綜合運輸處處長苗青介紹，京津冀三地積極探索試點，破除行業壁壘，率先實現跨區域刷卡通行，目前已與全國336個城市的公共交通一卡同乘。這兩年，我們著力構建公共交通領域多元化支付體系，在廣泛推廣手機微信、支付寶等應用程序二維碼支付乘車的同時，推動社會保障卡加載公交一卡通功能，通過出臺實施方案、開展試點示范、大力宣傳推廣，目前已在市級公交、地鐵實現社會保障卡刷卡乘車。

交通一體化持續深入

2025年，河北將強化組織協調、深化協同合作、優化政策支持，不斷織密織細京津冀銜接干線公路網。重點推進榮烏高速滄州段改擴建、國道G335京冀段等13個項目。其中，首都地區環線高速廊涿段改擴建項目位于廊坊市和保定市，東起廊坊市固安縣東互通，西至涿州市國道G107，全長46.1公里，由雙向四車道擴建為雙向八車道，總投資69億元。該項目已于2024年底開工建設，計劃2027年建成通車。

河北省交通運輸廳綜合規劃處(協同發展處)處長、一級調研員呂慧哲介紹，廊涿高速是首都地區環線高速的重要組成部分，承擔了重要的北京過境交通功能。隨著近年來交通量迅速增長，擁堵問題日益突出，服務水平大幅降低。實施改擴建對完善國家綜合立體交通網主骨架，提升首都過境綜合交通運輸大通道通行能力和服務水平具有重要意義。

同時，河北還將高標準高質量建設雄安新區交通運輸體系。加快完善雄安新區對外骨干路網，力爭京雄高速二期主體建成，開工建設榮烏新線高速二期、省道S604等項目，加快省道S524、S603等項目建設。打造雄安新區至黃驊港便捷出海通道，開工建設曲港高速二期等項目。辦好雄安低空交通創新技術應用大賽，開展新技術、新產品、新場景應用示范。（來源：北京城市副中心報 記者：李如意）

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