油價(jià)、天然氣價(jià)下降，的哥每月燃料支出也隨之減少，市民盼盡快取消燃油附加費(fèi)，物價(jià)部門回應(yīng)：

　　近日國內(nèi)油價(jià)迎來第“十二跌”，沈陽、廈門、深圳等多個(gè)城市日前宣布下調(diào)出租車燃油附加費(fèi)。市民表示，現(xiàn)在油價(jià)、天然氣價(jià)都降了，收了9年的出租車燃油附加費(fèi)也該有所松動(dòng)了吧？

　　市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人昨日表示，東莞出租車起步價(jià)低于珠三角其他城市，如果取消燃油附加費(fèi)，出租車將面臨巨大經(jīng)營壓力。物價(jià)部門也回應(yīng)，目前暫未考慮調(diào)整出租車燃油附加費(fèi)，下一步將綜合考慮出租車行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境、實(shí)載率、燃料結(jié)構(gòu)和成本等方面因素再作決定。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)記者彭筱璐

　　現(xiàn)狀：

　　車用壓縮天然氣也降價(jià)了

　　記者了解到，新年剛過，不僅油價(jià)“十二連跌”，連堅(jiān)挺一年多的車用壓縮天然氣價(jià)格也終于下降了。市發(fā)改局根據(jù)氣源價(jià)格變化和市場(chǎng)供求情況，決定從今年1月10日起降低車用天然氣價(jià)格，每千克降低0.4元。

　　其中，車用壓縮天然氣(CNG)最高銷售價(jià)格由原7.30元/千克調(diào)整為6.90元/千克；車用液化天然氣(LNG)最高銷售價(jià)格由原7.10元/千克調(diào)整為6.70元/千克。上述價(jià)格為最高限價(jià)，下浮不限。

　　記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，2013年10月10日起，東莞上調(diào)了車用天然氣銷售價(jià)格，其中車用CNG最高銷售價(jià)格由原5.00元/立方米調(diào)整為5.20元/立方米；車用LNG最高銷售價(jià)格由原6.70元/千克調(diào)整為7.10元/千克。2014年5月26日開始，全市車用壓縮天然氣(CNG)加氣機(jī)將由體積顯示更改為質(zhì)量顯示，車用CNG最高售價(jià)將改為7.30元/千克，并維持原有車用CNG氣價(jià)水平。

　　疑問：

　　1元燃油附加費(fèi)為何還收？

　　根據(jù)交通部門數(shù)據(jù)，目前東莞有九成的士可使用天然氣。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，東莞出租車大部分是既可充天然氣也可充油的。

　　天然氣每千克降價(jià)0.4元。這意味著，使用車用天然氣的的哥們，每個(gè)月可減少燃料支出約200元。以93號(hào)汽油為例，按照每天行駛400公里，每100公里耗油8升為準(zhǔn)，一輛出租車每天耗油32升。根據(jù)去年7月的價(jià)格相比，每升降了2.73元，出租車每天就可省70~80元汽油費(fèi)。

　　然而，一元的燃油附加費(fèi)還在對(duì)乘客繼續(xù)收取。對(duì)此，有市民詢問：油價(jià)、天然氣都降了，為何還繼續(xù)收燃油附加費(fèi)呢？

　　物價(jià)部門：

　　燃油附加費(fèi)最高時(shí)收過2元

　　市物價(jià)部門對(duì)此回應(yīng)稱，2006年為疏導(dǎo)燃料成本增加對(duì)出租車行業(yè)影響，物價(jià)部門于當(dāng)年6月1日起開征出租車燃油附加，在運(yùn)價(jià)外由出租車司機(jī)收取每車次1元的燃油附加費(fèi)。

　　“最高時(shí)還收過2元。”市發(fā)改局價(jià)格管理科負(fù)責(zé)人黃鶴權(quán)解釋，在油價(jià)漲勢(shì)明顯的時(shí)候，東莞沒有漲起步價(jià)，而是采取收燃油附加費(fèi)補(bǔ)償出租車司機(jī)。

　　目前雖然油價(jià)、氣價(jià)有所回落，不過暫時(shí)還沒考慮調(diào)整出租車燃油附加費(fèi)。下一步將繼續(xù)關(guān)注油價(jià)變動(dòng)情況，綜合出租車行業(yè)經(jīng)營環(huán)境、實(shí)載率、燃料結(jié)構(gòu)和成本等方面因素，再考慮是否調(diào)整出租車燃油附加費(fèi)。

　　出租車協(xié)會(huì)：起步價(jià)十年未漲

　　出租車燃油附加費(fèi)是否應(yīng)該調(diào)整呢？對(duì)此，市出租車協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人王建文認(rèn)為，目前東莞出租車起步價(jià)十年未漲過，在珠三角也屬于較低水平。無論降低或取消將會(huì)對(duì)出租車行業(yè)帶來巨大經(jīng)營壓力。他表示，現(xiàn)行出租車運(yùn)價(jià)于2002年1月實(shí)行，之所以“油改氣”后仍收取燃油附加費(fèi)，就是出于對(duì)的哥補(bǔ)貼的考慮。

　　司機(jī)：空駛率高賺不回本

　　“馬上又有一批新出租車運(yùn)營，生意會(huì)變差，如取消燃油附加費(fèi)每月又要損失600~800元”。華悅出租車行的劉師傅表示，如果取消燃油附加費(fèi)，他會(huì)轉(zhuǎn)行。

　　的哥劉先生也反映，的哥出租車夜晚空載率極高晚上上客率甚至不足五成。“哪怕就是降一半燃油附加費(fèi)，司機(jī)壓力都會(huì)變大。”他還表示，東莞的哥習(xí)慣用天然氣，與油價(jià)相比天然氣降價(jià)甚小，如果把燃油附加費(fèi)一刀切掉，許多司機(jī)會(huì)叫苦不迭。

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