網約車地方細則還未塵埃落定，“共享單車”浪潮又席卷而來，運輸成本降低給物流業發展提供沃土……作為主管部門，交通運輸部如何在市場、民生、規范引導新業態間找到平衡?又將為貧困地區修建怎樣的出行路、致富路?今天(5日)，交通運輸部黨組書記楊傳堂做客中央臺，權威回應。

高鐵是一種出行方式，還有很多人希望越來越多關注自駕，租車服務越來越便利，很多反饋表示，高速公路上中國交通廣播提供的信息更豐富、更及時，服務站更整潔、更規范，一些服務站還推出特色產品、個性化服務，楊傳堂帶來的高速公路紅包又有什么樣的驚喜?

楊傳堂表示，高速公路服務區是交通運輸行業服務的一個窗口，是社會公眾駕車出行的重要休息的場所。近年來，駕車出行越來越多，對公路出行服務越來越關注，對提升服務的質量、效率和經濟的期待更加迫切，大家關注的問題是我們努力的方向。

自2015年起開展高速公路服務區文明服務創建活動，從駕乘人員實際需求出發，升級改造服務設施、增長服務的品種、優化服務的標準，樹立了100對百佳示范、400對優秀的服務區，通過這種典型帶動，不斷地來提升服務區的綜合服務的能力。

楊傳堂指出，2016年專門提出公共場所的秩序管理、人性化的服務、信息化建設，一共有十六項具體的措施，組織開展全國高速公路服務區服務質量的異地暗訪考核，進一步鞏固了文明服務創建成果。今年，我們將進一步采取措施，提升高速公路服務區的服務水平，同時注重推進普通公路服務區建設。

2016年我們專門了安排資金，指導各地利用現有的養護工區、閑置的設施等，在全國的范圍內新改建400個普通的國省干線上的公路服務區。在“十三五”期間，將構建一個布局合理、功能適當、供需和諧的服務設施網絡，全面提升普通國省干線公路服務水平。高速公路服務區的創建和普通國省區的服務區的建設，是為使出行的人員能夠享受到普通的服務和差異化服務，使民眾一路前行，一路愉快。

(新媒體責編：news)