如今，你還在跟團旅游嗎?NO!個人游、自駕游等多元旅游方式正在盛行，游客對旅游景點沿線各級公路的路網聯通、路域環境、配套服務都提出更高要求。干線公路發揮著將旅游景點串成線，再由線結成面，實現城、鄉、村便捷順暢連接的功能，成為“全域旅游”交通網絡中的重要一環。

海南環島公路將串起12市縣美景

“海南環島旅游公路將于今年開工建設，計劃投資135億元，把海南美麗的景點如珍珠般一一串聯起來。”海南省交通運輸廳廳長董憲曾表示。據了解，環島旅游公路建設里程約900公里，將穿越三亞、陵水、萬寧等12個市縣。

2016年，為了服務全域旅游建設，海南省提出實施“美麗海南百千工程”，依托交通干線建設旅游集聚區，按照“連點成線、織線成網、網開成面、點面皆景”的理念，投資120多億元建設1.6萬公里“交通扶貧六大工程”，以及一批旅游風景道和鄉村旅游示范帶，連通100個特色產業小鎮、1000個美麗鄉村，實施包括自然村通硬化路工程、窄路面拓寬工程、縣道改造工程、生命安全防護工程、旅游資源路工程等，使這些美麗村鎮成為“宜居宜游”的景點，通過“點、線、面”結合推進，助力全域旅游格局的形成。

青海安全兜底 暢游無憂

近日，在青海省果洛藏族自治州境內，花石峽至久治公路正在加緊建設中。依托便利的公路交通條件，青海省內各市州大力發展旅游業，“夏都西寧”、“夢幻青海湖”等在內的特色旅游品牌日益響亮。

針對青海極端天氣和自然災害多發等獨特的高原地理環境，以及廣大牧區人煙稀少、居住分散等狀況，青海交通運輸部門還大力提高公路交通的公共服務和應急保障能力，借助“12328交通服務熱線”，將全省392戶二類以上維修企業納入救援服務網，公布救援企業地址、救援電話、維修類別等基本信息，實現了覆蓋全省的機動車汽車維修救援服務網絡。

重慶讓游客不走回頭路

“原來的石漠化荒地現在也成了一處風景了。”近日，在外務工多年的村民回到家鄉，望著鎮里新打造的景點箐溪竹海感慨道。2016年3月，萬東鎮因地制宜，在箐溪村的石漠化土地上種植竹苗，深度挖掘竹子的經濟價值和旅游價值，打造竹海景觀。如今，曾經的荒地已成為一片竹海，引來許多游客駐足觀賞。

箐溪竹海僅是重慶全域旅游布局的景點之一。今年，重慶計劃投資100億元，改造新增800公里干線公路，建設普通公路服務區5個、養護站30個，準備逐步改善一批重要產業園區、旅游景區公路基礎條件，提升路網通行能力。

在重慶“一盤棋”式的整體規劃下，萬盛經濟技術開發區將深入推進全域旅游，打破以往景區分散的格局，將全域566平方公里作為一個大景區來進行規劃建設，推出了一批旅游新產品。龍鱗石海到九鍋箐森林公園20公里的環線公路，串起了6個景點，讓游客不走回頭路，提高游覽效率和出行舒適度。

福建為旅游路系上“安全帶”

近日，福建省武夷山市作為著名的旅游城市吸引著各地的游客慕名而來。但伴隨氣溫的升高，旅游公路沿線臨水、臨崖處的山體進入“春融期”，形成山體滑坡等自然災害，為干線公路帶來安全隱患。

在武夷山市地質災害防治工作重點區域——303省道武夷山分水關段，南平市公路管理部門與福州大學聯合開展地質災害綜合防治試點工作，設置實驗試點，針對山體坡度緩急，用化學土壤改良劑改良不良地質、土壤，采取粗骨料無砂多孔混凝土建設排水構造物護坡。在不影響生態環境、植被生長的情況下，改變山體土壤結構，及時疏通凍土中涵養的水分。目前，試點工作取得初步成功，即將在閩北推廣實施。

陜西公路服務區“一體多能”助管養

近兩年，大荔縣依托便捷的交通網絡，以鄉村旅游為總抓手，先后完成了7條180多公里道路的景觀改造和綜合提升，使108國道、202省道、沿黃旅游專線等成為帶動全域旅游、推動縣域經濟發展的交通主骨架，打造出一批旅游項目，促進了產業融合發展。

“這里的設施完善便捷，剛開始還以為是高速公路服務區呢。”游客所說，正是大朝旅游公路綜合服務區。

該服務區根據大荔縣規劃的“一站一中心四區域”公路管養格局建設，四個區域分布于四個村鎮，是集公路養護、客運班線、游客服務和自行車站四位一體的標準化服務中心。“一體多能”區域性養護中心兼顧養護、服務功能，配置有日常養護機械，由專人駐班作業，還配有休息座椅、電視、熱水器等設施，未來還將增加汽車維修等業務。中心建成后，提高了公路養護的效率，方便了過往游客和群眾，有效提升了大荔縣全域旅游發展的綜合能力。大荔縣的四位一體區域性養護中心模式，已被作為創新經驗在同行業推廣。

(新媒體責編：zs11)