四川高速公路ETC專用車道達1063條(圖片由四川省交通運輸廳高速公路管理局提供)

嘀、嘀、嘀……一聲聲清脆的聲音從駕乘人員耳畔飄過，一臺臺川流的車輛快速從高速公路收費站駛過……“有了ETC通行速度快多了，再也不用停車排隊繳費了!”成都市民張先生這樣告訴記者。

實干為本 8個月建成417條ETC車道

四川高速公路管理局相關負責人告訴記者，使用ETC每車收費耗時不到兩秒，ETC專用通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。截止到目前，四川ETC客服網點達到2107個，專用車道1063條，用戶突破240萬。

記者了解到，2014年10月8日，四川高速公路ETC開通試運行，首次開通的ETC車道數、客服網點數和用戶發展速度位居全國前列。2015年7月29日，經過相關各方不懈努力，四川ETC順利實現與全國聯網。截止目前，四川高速公路ETC專用車道達1063條，實現高速公路主線收費站全覆蓋(不低于2入2出)，匝道收費站覆蓋率達93.51%。

創新引領 打造ETC發展的“四川模式”

技術新是四川高速公路ETC最顯著的特點。四川地形復雜多樣，既有丘陵、平原，也有峽谷、高原。受地形條件限制，各高速公路收費站進出車道設置不盡相同。照搬全國其他省(市)ETC發展模式的道路行不通。

對此，四川因地制宜、綜合施策，加大技術創新力度，解決ETC發展進程中面臨的新問題。記者了解到，四川開創性地建設了“人工/ETC混合車道”，ETC車輛通行混合車道，只需在收費亭稍停即可完成交易駛入(出)收費站，ETC用戶和營運公司反響良好。目前，四川高速公路總共建成人工/ETC混合車道309條，實現全省ETC服務收費站全覆蓋。

另外，從2016年下半年開始，四川啟動ETC相控陣天線和專用車道綜合布局試點研究，組織在成都第一繞城高速公路和第二繞城高速公路單車道試驗，并在成灌高速公路成都收費站全面試點，應用效果良好，用戶通行感受大幅提高。

(新媒體責編：wb001)