“ETC門架系統”是一種類似交通探頭的設施，架設在高速公路上方，替代原有的省界收費站的功能，實現快速不停車通過。

記者從省交通控股集團獲悉，日前，取消高速公路省界收費站工程ETC門架系統建設試點工作在合肥繞城高速、合六葉高速正式啟動，為全省下一步規�；�建設ETC門架系統提供了依據和參考。

ETC門架系統具備對通行車輛進行車牌識別、分段計費等功能，是深化推進取消高速公路省界收費站工作中的關鍵節點。根據取消高速公路省界收費站應急工程建設有關要求，省交通控股集團在合肥繞城高速、合六葉高速分別選取雙向八車道、六車道、四車道3處斷面作為試點，在一個月內完成6套ETC門架系統的試點建設。

相關人士告訴記者，“ETC門架系統”將替代原有的收費站功能，就像交通探頭一樣架設在高速公路上方，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實現對車輛行駛路徑的精準記錄，而車輛通過時完全不必放慢速度。在確保快速不停車通過的同時實現精準計費，而不是單純從“駛入站”到“駛出站”間的最短路徑。

根據我省部署的目標，今年10月底前建設省界和非省界ETC門架系統約750套，實現對ETC車輛分段計費扣費、人工收費(MTC)車輛分段計費;年底前如期取消我省高速公路21個具備條件的省界收費站，在剩余的10個省界收費站中，需改擴建匝道的5個省界收費站改擴建工程計劃于12月底完成，另外在暫不具備取消條件的5個省界收費站中，G36寧洛高速曹莊站、G40滬陜高速吳莊站、G4211寧蕪高速寧馬站等3個省界收費站與江蘇省相連道路為開放式交通，待江蘇省完成道路封閉化改造后再拆除物理收費站。G4012溧寧高速皖蘇郎溪站、S05宣桐高速皖浙千秋關站2個省界收費站受省際“斷頭路”影響，目前作為高速公路匝道收費站使用，本次同步安裝ETC門架系統，待鄰省高速公路通車后再拆除物理收費站。

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