隨著三江口片區(qū)的開發(fā)，作為省重點(diǎn)工程及城區(qū)第二批治堵重點(diǎn)項(xiàng)目，福州市啟動福泉高速公路連接線拓寬改造，對全長9.7公里的高速路進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換升級，變?yōu)橹髀冯p向8車道的城市快速路。昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，該標(biāo)段全長2.3公里的主線左半幅(南往北方向)有望在年底先行建成。

主線左半幅年底建成

“從雞籠山到安平村，都是我們的‘戰(zhàn)場’!”昨日上午，在市政建設(shè)開發(fā)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阮孝明的帶領(lǐng)下，記者來到該標(biāo)段左幅橋梁主線施工現(xiàn)場。據(jù)悉，本月底，該聯(lián)主體結(jié)構(gòu)施工就將完成。

在無人機(jī)的航拍畫面中，原本車來車往的高速路呈現(xiàn)一半施工一半通行的場景。記者了解到，2.3公里的改造范圍，每日有500多名施工人員在一線攻堅。“1.1公里長的橋梁部分有3個大工作面同步作業(yè)，眼下下部結(jié)構(gòu)施工已基本完成，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成460米。”阮孝明介紹。

為盡快讓車輛駛上新路，左半幅施工正按年底建成的節(jié)點(diǎn)全力沖刺。

“路+橋+廊”建設(shè)全面鋪開

記者在現(xiàn)場看到，2.3公里的標(biāo)段沿線還有正加快建設(shè)的地鐵6號線下穿，工程建設(shè)見縫插針。據(jù)施工單位中鐵大橋局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，整個標(biāo)段為“路+橋+廊”模式，目前已“三路”并進(jìn)，各項(xiàng)建設(shè)全面展開。

“現(xiàn)在福泉高速公路連接線存在部分段高低起伏的現(xiàn)象，架設(shè)橋梁，能夠用相對經(jīng)濟(jì)的形式，提升車輛通行的舒適度。”該負(fù)責(zé)人說，除橋梁部分外，道路部分全長1.2公里，也已展開軟基處理，目前進(jìn)度過半。

據(jù)了解，綜合管廊全長2.3公里，建設(shè)中將充分利用地下空間資源，把管線統(tǒng)一“收納”，減少破路，也便于今后統(tǒng)一維護(hù)管理。目前，約600米長的管廊主體施工已完成。隨著福泉高速公路連接線升級改造，今后，沿線管廊還將和三江口片區(qū)規(guī)劃的綜合管廊形成完整的區(qū)域綜合管廊系統(tǒng)。

盤活三江口片區(qū)交通

作為市民關(guān)注的重點(diǎn)工程，福泉高速公路連接線拓寬改造工程起于潘墩路附近，止于南江濱路附近。改造后，將升級為雙向8車道主路，同時，沿兩側(cè)拓寬后，還會“添置”雙向4車道的輔路、非機(jī)動車道等，形成“8+4”通行格局。

拓寬改造工程的最大意義，便是盤活三江口片區(qū)的路網(wǎng)。阮孝明介紹，新連接線將和三江口大橋南接線及道慶洲大橋相連，助力主城區(qū)交通快速疏解，完善福州市東南向骨干路網(wǎng)功能。同時，沿線輔路能更好地和三江路、螺城路東段、下洋路東段(待建)等三江口片區(qū)道路相接，助力該片區(qū)形成通達(dá)路網(wǎng)系統(tǒng)。

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