“我在黃河南大街和崇山中路交叉路口闖紅燈，接受交警的批評教育，請大家遵章守紀，文明出行，爭做創建文明城市的踐行者、守護者，求50個贊，大家幫忙點贊!”6月9日10時，沈陽市民王義(化名)在朋友圈發了這樣一條信息，還配發了6張文明出行宣傳圖。據了解，這是沈陽交警針對行人、非機動車違法推出的微信朋友圈集贊可免處罰的執法新舉措。然而，各方對此看法不一。

這不是王義第一次闖紅燈，以前行人有三五成群闖紅燈的，他就跟著過馬路。“知道闖紅燈不對，但沒聽說誰被罰過，所以僥幸為之。”王義說。這次為了集齊50個贊快速離開，他還在多個群里轉發求“贊”。他告訴記者，這回“臉丟大發了”，會被“調侃”很久，下次再也不闖紅燈了。不僅自己受了教育，刷圈的朋友也會引以為戒。

據悉，為治理行人、非機動車交通違法行為，沈陽曾經出臺過多種辦法。2013年，沈陽市曾對行人闖紅燈嚴格罰款，但效果不佳，甚至出現罰款10元行人扔下20元后再闖紅燈的案例。此外，沈陽還采用過實時拍攝非機動車違章行為在大屏幕上播放等方式，但依然解決不了問題。

此次，沈陽交警對非機動車及行人違法行為采取“五選一”的處罰方式供當事人選擇：將違法行為發朋友圈集50個贊;在教育宣傳站抄寫文明出行宣傳內容;著志愿者馬甲、帽子，持小旗在路口執勤15至30分鐘;觀看30分鐘交通安全警示教育視頻片;依法接受5元至50元罰款。

6月9日早高峰期間，記者走訪沈陽市皇姑區沿線多個交通崗發現，“五選一”的處罰方式更多出現在非高峰時段以及設有交通崗的路段。高峰時段，由于交通擁堵，交通執法人員把有限精力更多投入到疏導交通上，而此時行人、非機動車闖紅燈、不走規定車道的行為較多，執法人員對此也鮮有處罰。沒有交通崗的路段更是無人處罰。

“如果發朋友圈集贊就可以闖紅燈，我是不是可以隨便闖?”對此，沈陽大全律師事務所律師邢燕認為，盡管《行政處罰法》第五條、《道路交通安全法》第六條規定處罰應和宣傳教育相結合，但是“集贊免罰”沒有明確的法律依據，處罰過輕容易讓屢教不改者惡意消費“良規”，還應完善相關法條，懲罰分明。

而遼寧社會科學院社會學研究所所長王磊則認為，在法規允許范圍內，執法可以做出更有效率的選擇。集贊發圈兼顧了不同群體對不同處罰方式的接受差異，讓執法顯得更溫和、更人性。怕丟面子的可以掏錢“長記性”，不愿掏錢的可在朋友圈“現身說法”。但實踐中仍需嚴格執行，不讓其成為小概率事件。

(新媒體責編：zfy2019)