根據最新數據，13日發生的浙江溫嶺槽罐車爆炸事故已造成19人死亡、172人受傷。從媒體報道的視頻和圖片中可以看到，事故發生時，一輛汽車被爆炸氣體彈到空中，方圓幾百米的居民和公共設施瞬間淪為一片瓦礫。

近年來，隨著化工行業快速發展，危化品爆炸事故不斷增多。據“化工消防”公眾號結合相關部門數據統計，2019年中國危化品火災爆炸事故718起，造成239人死亡。裝滿危化品的槽罐車一旦發生火災、引起爆炸，就像點燃了的炸藥，幾乎每次都會造成嚴重后果。而化學品的易燃易爆屬性，也給“與生命賽跑”的救援工作帶來巨大壓力。

2017年，京臺高速棗莊段發生危化品車輛碰撞事故，之后發生爆炸，使周邊5米左右的樹木被攔腰炸斷，高速公路留下深達數米的大坑，距離事發地點約1公里的居民家中窗戶玻璃被震碎。同年，河北一隧道內，一輛槽罐車發生爆燃事故，造成13人死亡，3人重傷。

在非洲，油罐車爆炸事故奪去了更多人的生命，去年8月，坦桑尼亞油罐車爆炸事故造成超過100人死亡。

據挪威石油石化和天然氣領域危險分析和安全計算軟件PHAST測算，槽罐車液化氣泄漏產生的蒸氣云爆炸，對距離爆炸中心310米范圍內的人員、建筑物都有不同程度的破壞作用。據了解，液化石油氣完全燃燒的能量相當于同等重量TNT(三硝基甲苯，一種烈性炸藥)的十倍。

由于危險化學品具有易燃易爆、有毒有害的特性，使救援工作也頗為棘手。河南省駐馬店市道路運輸管理局主任呂華表示，危險化學品易燃易爆炸，危險系數高，后期救援工作、現場清理工作十分困難，有的危險化學品還具有放射性物質。因此，需要救援團隊裝備好防護工具和專用工具，一旦沒有做好充分的裝備和物資準備，將延誤救援時間、耽誤救援效果，甚至造成更大災害。

在以往槽罐車事故救援工作中，出現過救援人員死亡的二次事故。2012年10月6日，湖南常吉高速某隧道口處發生槽罐車翻車，消防指揮員在救出兩名被困人員后，槽罐車液化氣突然發生爆炸，造成4輛救援車輛被燒毀，3名消防員死亡。

呂華表示，油罐車爆炸事故一般發生在高速公路上，抵達最快的一般是高速救援團隊還有公安人員，這些人員通常不配置專業化防護設備，對危化品爆炸事故處置經驗不足。

浙江溫嶺槽罐車爆炸事故發生以來，中國應急管理部迅速調度事故現場處置情況，應急管理部副部長孫華山帶隊的工作組和救援專家于14日凌晨到達后，立即趕赴事故現場實地踏勘，指導優化救援方案，就做好人員搜救、傷員救治、原因調查、善后處置等提出工作建議，并協調附近中央企業施工力量投入搶險救援。目前，當地消防救援隊伍共調派7支重型救援隊、3支輕型救援隊，合計100車547人，攜帶專業搜救設備和6條搜救犬在事故現場搜救，共搜救出23人。

呂華表示，政府和企業應當加強合作，合理建立并完善相應的救援機制和體系，盡可能減少危化品道路運輸爆炸事故的發生和傷亡損失。

目前，浙江溫嶺槽罐車爆炸事故被困人員搜救、事故具體原因調查和傷員救治等工作正在進行中。國務院安全生產委員會決定對事故查處實行掛牌督辦，督促各方壓實安全生產責任，進一步加強危險貨物運輸全鏈條安全監管，健全完善聯合執法機制;進一步推動開展交通運輸安全隱患排查，督促交通運輸、公安等部門加大道路交通路面執法管控力度，以危化品運輸、重型貨車、旅游包車、客運班車等為重點，從嚴查處超速行駛、疲勞駕駛、超員載客等突出違法行為，切實保障道路交通運輸安全形勢。

(新媒體責編：zfy2019)