8月18日，國內(nèi)曲率半徑最小、跨度最大的“S”型曲線跨黃河斜拉橋主橋合龍。　

“蘭州柴家峽黃河大橋主橋?qū)崿F(xiàn)主橋合龍。”承建該項目的中國二冶集團有限公司總經(jīng)理高文華介紹，這標志著，國內(nèi)曲率半徑最小、跨度最大的“S”型曲線跨黃河斜拉橋建設(shè)獲得成功。

19日，甘肅省政府新聞辦公室就“中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋主橋合龍”舉行新聞發(fā)布會。

圖為蘭州柴家峽黃河大橋。　

高文華介紹，蘭州柴家峽黃河大橋是蘭州市的重點工程項目，其位于黃河流域蘭州段上游河道最窄位置，全長1250米，橋面寬36米，主跨364米，設(shè)計為雙向6車道，屬于特大橋工程。

該項目經(jīng)理史玉龍說，按照國家對生態(tài)環(huán)境治理和保護的要求，采用黃河兩岸建造橋墩掛斜拉索方式完成大橋建設(shè)。工程開工后，面對獨特的橋型布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計，有著諸多技術(shù)難題：包括河床地質(zhì)情況復(fù)雜，用于頂推施工的河道內(nèi)臨時支墩樁基施工難度大，鋼管樁定位難度高等。

建設(shè)過程中，工程師應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，攻克了“河內(nèi)鋼樁安裝”“大直徑超長混凝土灌注樁”“預(yù)推設(shè)備防失穩(wěn)裝置”和“黃河流域不通航地區(qū)曲線段鋼箱梁頂推”等一系列技術(shù)難題，先后申報并完成頂推設(shè)備防失穩(wěn)裝置等20項專利技術(shù)，完成液壓爬模在斜拉橋主塔施工中的運用等科研課題12項。“8月18日主橋合龍，實現(xiàn)了項目建設(shè)最重要也是最關(guān)鍵的工程節(jié)點。”高文華說。

據(jù)介紹，蘭州柴家峽黃河大橋是蘭州向西方向的重要出入口，項目建成后，將改善蘭州過境交通條件，有效緩解城市交通壓力，對于發(fā)揮蘭州“一帶一路”節(jié)點城市的作用具有重大意義。

(新媒體責編：zfy2019)