9月7日、11日，南航北方分公司分別恢復沈陽與武漢、沈陽與烏魯木齊的往返航班，屆時，南航北方分公司國內執飛的通航點將實現全部復航。“作為遼沈地區規模最大的基地航空公司，南航此舉也標志著遼沈民航市場進入全面復蘇階段。”省機場管理集團有限公司相關負責人表示。

遼沈民航市場復蘇，不乏大數據支持。據省機場集團介紹，8月機場集團保障的航班、旅客、貨郵環比增長14.3%、14.6%、14.9%，三項指標分別恢復至同期水平的86.3%、73.4%、93.4%。

同時，1月至8月沈陽桃仙國際機場累計客、貨、航班量在東北地區均排在首位。

市場復蘇與地區經濟發展等因素帶來的旅客出行需求同步增加。隨著全省經濟實體復工復產節奏加快，尤其是7月以來國內疫情形勢變化，我省民航市場上熱點方向的出行需求日漸增加。以南航北方分公司為例，當月，該公司先后增加沈陽到青島、桂林、珠海、重慶、長沙，以及沈陽—呼和浩特—銀川、沈陽—合肥—揭陽等17條航線，增加班量達到1786班，創歷史新高。旅客日出港量也從疫情初期2月下旬的500余人，恢復至8月末的近8000人。

運輸需求的增加，也對機場方面服務保障能力提出了考驗。為此，沈陽機場迅速行動，主動作為，通過全力穩定過夜運力，深挖重點區域、規模市場運輸潛力，恢復熱點旅游航線，擴大航點覆蓋范圍等舉措，加速航空客貨流通，促進國內大循環暢通。

目前，隨著南航、深航、春秋、東航停場過夜航班陸續到位，航空公司在沈投放過夜運力已達66架，達到歷史最高水平，較2019年峰值增加1架。同時，沈陽機場國內通航城市恢復至83個，航線網絡規模基本恢復至疫前水平。

僅在8月，機場集團保障運輸的航班就達11906架次，旅客吞吐量146.6萬人次，貨郵吞吐量14264.3噸。其中沈陽機場保障運輸航班11296架次，旅客吞吐量141.5萬人次，貨郵吞吐量14222.2噸。

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