鐵路建設和運營在拉動區(qū)域經濟發(fā)展、帶動沿線土地、礦產等資源開發(fā)上發(fā)揮重要作用，會產生了良好的社會效益。興泉鐵路是海西經濟區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是促進贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的又一條鐵路通道。

鐵路建設促進地域經濟發(fā)展。通過優(yōu)化服務質量，線上線下同時推進。線上以科技手段提升服務效果，實現(xiàn)在線辦理業(yè)務全流程指導，提供運價查詢、貨物追蹤、在線預約等及人工客服等服務，線下指派專人對接服務，實行全程業(yè)務辦理。能使沿線地區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略中的經濟帶沿線以及海上新絲路沿線上的其他區(qū)域經濟形成貿易連通。

鐵路建設促進綠色經濟高質量發(fā)展。鐵路是典型了綠色交通工具，在“十三五”期間鐵路貨運量同比增長2.27億噸，與公路運輸相同體量下，減少二氧化碳排放量約2000萬噸。而隨著近年來，鐵路自身能源結構的不斷調整，國家鐵路電氣化達到74.9%，國家鐵路燃油年耗量從峰值的至583萬噸降至231萬噸，降幅達60%，相當于每年減少二氧化碳排放量1256萬噸。

鐵路建設推行運輸價格優(yōu)惠政策，多次調整價差系數(shù)，對標公路運輸價格，實現(xiàn)運輸運價市場化、靈活化，促進運輸價格合理，運輸選擇多樣，滿足各類外運需求，推進鐵路運輸傾向。2020年，國家鐵路貨運量達到35.8億噸，占全社會貨運量比重的9.9%，在打贏污染防治攻堅戰(zhàn)尤其是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出了應有的貢獻。也讓越來越多的運輸選擇了鐵路。

興泉鐵路是開發(fā)沿線資源、服務革命老區(qū)的重要鐵路線，是打通泉州港通往內陸鐵路貨運的重要方式，對促進贛南等原中央蘇區(qū)經濟發(fā)展起到重要作用。這條鐵路開通后，將結束寧都、石城等原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史。

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