5月7日，新建綿陽至瀘州高速鐵路內江至自貢至瀘州段開始聯調聯試。該段高鐵全長約130公里，設計時速250公里，共設7個車站，建成后，內江、自貢、瀘州城市間將形成半小時高鐵經濟圈。

交通強國，鐵路先行。綿滬高鐵內自滬段作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中京昆通道的重要組成部分，串南接北、輻射東西，“暢”交通之血脈、“強”民生之基本、“添”區域發展之活力。7日，“和諧號”動車組列車徐徐開進了瀘州火車站，怎么不令川南百姓翹首期盼、歡欣鼓舞呢?

綿瀘高鐵建設鋪就川南百姓出行幸福路。據悉，綿瀘高鐵建成通車后將成為川南百姓出行的主要客運通道，終于結束自貢、瀘州兩地不通高鐵的歷史，將沿線百姓期盼已久的高鐵夢想照進了現實。同時，250公里的設計時速將構筑起內、自、瀘城市間半小時高鐵交通圈，實現川南百姓“到瀘州買酒、回內江吃兔子、再到自貢買鹽”的夙愿，豐富了當地百姓生活方式。“讓人民幸福是國之大者”，綿瀘高鐵的建成并開始聯調聯試，充分體現了鐵路建設者心中的“國之大者”就是實實在在做好事、辦實事，讓百姓出行無憂，真正得實惠、享幸福。

綿瀘高鐵建設助推成渝雙城經濟圈建設快速發展。眾所周知，推動成渝地區雙城經濟圈建設，是黨中央把握大勢、統攬全局，為進一步優化我國區域協調發展戰略布局作出的重要戰略部署。國家“十四五”規劃綱要提出，發展壯大城市群和都市圈，推動城市群一體化發展。如何做大做強成渝兩個核心城市，盡快推動周邊地區“進城入圈”、融入協調發展?關鍵在于要完善路網布局、加強交通一體化，而新建綿瀘高速鐵路建設就很好地詮釋了成渝雙城經濟圈建設快速發展。因為這條高鐵北接成渝城際鐵路，南連規劃建設的渝昆高鐵，是成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一。這條高鐵的建成通車，將推動成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網加快成型，破解交通梗阻，為成渝地區雙城經濟圈建設提供重要支撐。

高鐵建設為西部大開發注入新活力。綿瀘高速鐵路開始聯調聯試，將連接沿線的貧困地區，為振興西南的經濟發展、西部大開發落實到位。民眾看到，成渝高鐵、成貴高鐵、西成高鐵、成蘭鐵路等一系列鐵路的建成、開通、運營，還有西南首個高鐵站——成都東站運營十年，從“3000”到“300000”，見證了西南、中國高鐵的快速發展。綿瀘高鐵是四川省委、省政府實施“一干多支”發展戰略的重要交通項目，形成撬動西部經濟發展的有力杠桿。通車后，將進一步織密區域綜合交通網、配合長江黃金水道串聯東西，將中國經濟發展的動能由東向西延伸至西部內陸地區，為四川乃至更廣闊的西部腹地實現“生產要素引得進、銷售市場打得開”的良好局面打下堅實基礎，助力西部大開發形成新格局、實現新跨越。

鐵路建設者逢山開路，遇水架橋，情滿大西南的每一寸土地。社會有識之士認為，綿瀘高鐵的聯調聯試，下一步的正式開通運營，為慶祝建黨百年，為西部人民群眾的美好出行遞交了一份沉甸甸的民生“答卷”。

(新媒體責編：xmtqyd)