隨著我國新冠肺炎疫情防控取得重大戰略成果，從2020年6月份起，我國生產制造及外貿出口實現連續增長。今年前7個月，我國外貿出口規模同比增幅達24.5%，集裝箱海運出口同比增長約16%。

大量海運集裝箱從中國出口輸送全球，加上海外疫情蔓延使海外港口、物流供應鏈緊張加劇，船舶、集裝箱、集卡、倉儲等物流周轉效率下降，導致集裝箱運輸承受巨大壓力。中國以及東南亞、南亞和日韓等遠東地區出口至歐美的集裝箱運費全線持續上漲。

集裝箱運輸業是一個全球性的充分競爭性行業，市場運價由供需關系決定。面對市場快速變化的考驗，中遠海運集團強化大局意識，主動擔當作為，堅決履行央企責任，充分發揮集團作為海上運輸主力軍作用，迅速采取系列措施，增運力、保服務、創新局，全力以赴暢通國際物流，盡最大努力穩定外貿，服務“六穩六保”，為保障全球物流供應鏈穩定貢獻力量。

增運力保箱量 “硬核”保障外貿運輸

中遠海運集團想方設法增加運力，滿足外貿需求。他們不計成本，抓住零星船舶租約到期還船時機，陸續從市場租入船舶;從內部挖潛，通過抽調內貿運力、在現有航線加速減船等方式，釋放更多運力服務外貿;利用集團散雜貨運力資源，補充支持集裝箱運輸。截至目前，中遠海運已有303萬標準箱的集裝箱船舶運力投入運營，同比去年提升約12.2萬標準箱，增幅達4.2%。其中，跨太平洋航線周運力同比提高約31.6%;歐洲周運力同比提高約20%。

該集團開足馬力保集裝箱供應。一方面，加快空箱調運，2020年全年調回500萬標準箱空箱，今年1—6月已調運290萬標準箱空箱，同比增幅34%;另一方面，大力訂造新箱，緩解用箱壓力。截至2021年6月底，中遠海運集裝箱保有量同比增加23%。

此外，中遠海運還千方百計克服多種困難，通過船舶提速，增加單船周轉率、提升準班率，盡最大可能提高運能效率。

疏堵點解難點 打通物流供應鏈

疫情打亂了市場中生產端和需求端的常態連接，全球經濟循環出現了嚴重的停滯現象：停工停產、港口擁堵、內陸集疏運不暢等。這些百年不遇的狀況也成為全球經濟恢復的堵點、痛點和難點。

面對疫情帶來的不利影響，中遠海運集團積極開拓“陸改水、陸改鐵、空改水、空改海”等新路徑和運輸新模式，采取多種手段，加強內部資源協同，提高流通效率，補“斷點”通“堵點”，構建包括海運、內河、鐵路、公路、空運等服務在內的多式聯運模式，開辟外貿運輸新通道，多維度打造國際物流運輸通道，構筑“行得通”的物流網絡，全力保障外貿運輸物流通暢。

長三角通道豐富，運輸模式豐富多樣，可以利用不同組合，因勢利導。在疫情暴發初期，針對公路運輸堵點，中遠海運率先開通“公改水”方案，為江浙滬客戶提供物流保障。近日，中遠海運集運下屬上海集運在鹽城至歐洲的外貿出口項目中，借用片區“滬太通”公水服務模式，改良物流方案，為中小客戶在降本、減少落箱風險方面進行了成功嘗試。

與此同時，中遠海運還積極發展境內外海鐵聯運，解決客戶出運難題。今年1—7月份，中遠海運中歐鐵路班列箱運量同比增長超12.6%，其中從希臘比港到中東歐的鐵路專線——中歐陸海快線箱量同比增長17.5%。

提升服務品質 千方百計為企業紓困

為更好地解決包括中國外貿企業在內的全球客戶所面臨的物流堵點、痛點、難點，中遠海運集團推出2021年全球客戶服務提升行動，秉持“航運回歸服務本質”的理念，堅持“以客戶為中心”的服務標準，急客戶所急，想客戶所想，采取切實有效的針對性服務措施，想方設法為客戶排憂解難，全力以赴保障外貿企業出運順暢。

在了解到充氣運動休閑產品生產商榮威國際(Bestway)出貨遇到困難后，中遠海運積極與該公司對接，研究解決方案，有力保障了榮威國際基礎貨源的發運。自今年3月份起，榮威國際已累計出運近2000標準箱貨物。

據了解，為進一步服務外貿企業，中遠海運集團主動對接國內家電、汽車、化工、光伏、機械等行業企業，陸續與美的、TCL、海信、隆基、晶科能源、上汽、華誼、顧家家居等大型企業客戶簽署長期運輸協議，為中國民族品牌和企業提供運力傾斜支持。今年上半年，中遠海運為大型企業承運出口箱量增長25%。

針對國內中小企業出口難的實際困難，中遠海運集團推出中小客戶服務專線，在全國各口岸建立中小直客專屬銷售和客服團隊，積極與各口岸商務委溝通，聯合組織中小客戶專場對接會，依托電商平臺，開辟中小客戶專線，為中小客戶提供專享艙位保障，最大限度緩解中小客戶面臨的物流壓力。疫情發生以來，已經推出“美線中小直客專班”“歐線中小直客專班”“澳新精品快航專線”等。

在加強協商解決當前所面臨的各種外貿出口難題的同時，中遠海運還積極與客戶共同探討更高層次的戰略合作，利用中遠海運全球供應鏈綜合資源，助力各大貨主企業布局跨境電商、全球倉儲和配送物流網絡建設。

疫情發生以來，中遠海運集團已與多家客戶順利簽署集團戰略合作協議，并簽訂長期穩定的運輸服務協議，提前布置運力，為客戶提供穩定的艙位和運價以及專項服務，攜手客戶共同做好外貿運輸物流統籌安排，共同保障外貿運輸安全穩定。

此外，中遠海運集團還積極打造端至端全程物流服務。他們積極加強內部資源協同，加強客戶個性化分析，為客戶提供定制化服務，推出“無接觸物流、端到端的全程物流”等高端服務，打通物流供應鏈“最后一公里”，助力社會物流效率提高。

科技賦能 全力推動航運數字化升級

疫情在沖擊全球經濟和貿易的同時，也催生了一大批新技術在傳統產業中的應用。面對疫情的挑戰，中遠海運集團積極推廣人工智能、區塊鏈、大數據、物聯網、5G等技術在航運領域應用，致力于加快智慧航運、智慧港口、智慧物流、智能制造的轉變進程，積極打造賦能綜合物流供應鏈服務的數字化生態，為全球供應鏈通暢提供穩定保障。

中遠海運集團借助區塊鏈技術，打通物流鏈、信息鏈、支付鏈，牽頭成立的全球航運網絡聯盟(GSBN)推出基于區塊鏈技術的“無紙化”放貨已超90%。通過區塊鏈技術的應用，保障客戶24小時全天候、一站式、零接觸、零延時的操作，已使集裝箱運輸單證的平均辦理時間由以往的48小時縮短至4小時以內。

針對國內中小企業出口難的實際困難，中遠海運集團利用Syncon Hub外貿電商平臺，實現自助價格查詢以及在線確認訂艙，最大限度地滿足中小客戶的艙位需求。

中遠海運集團還利用電商平臺推廣線上訂艙服務，拓寬了直接服務廣大中小貨主的渠道，為中小貨主提供更加便捷的外貿出口運輸服務，以數字化轉型便利客戶。

暢通雙循環 服務新發展格局

面對疫情常態化防控的新形勢，中遠海運集團積極暢通雙循環海陸節點，主動擔當作為，服務新發展格局。

疫情發生以來，中遠海運集團持續深入推進國際陸海貿易新通道建設，加大在海南、廣西、重慶等地的港口、物流等相關領域投資，推動海鐵聯運，積極開行中歐班列。

目前，中遠海運集團在廣西北部灣港防城港港區、欽州港區、北海港區及廣西西江沿線各駁船點有集裝箱業務，掛靠航線共19條。2020年中遠海運集團在欽州港完成集裝箱吞吐量185.7萬TEU，同比增長44%;2021年1—7月，中遠海運集團在北部灣港貢獻吞吐量122.1萬標箱，同比增長29.7%，市場份額達39.2%。

與此同時，中遠海運集團積極助力海南自由貿易港建設，所屬海南港航在海南開辟經營內外貿航線30條，去年全年吞吐量同比增長15%，洋浦港完成100萬吞吐量的年度目標要求，外貿箱量同比增長247%。

此外，中遠海運集團還積極參與長三角一體化發展，助力上海國際航運中心建設，深入推進長江經濟帶合作。8月1日，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目開港通車，開啟長江“水鐵聯運”新篇章。

面對激蕩起伏的國際航運市場，中遠海運集團將進一步強化大局意識，主動擔當作為，繼續發揮集團全球物流資源綜合優勢，推動企業高質量發展，全力以赴服務“六穩”“六保”，為構建“雙循環”新發展格局，維護產業鏈供應鏈穩定，作出更多更大的貢獻。

(新媒體責編：qiaoyidan)