“未來列車”正在駛來!在昨天舉行的2021中關(guān)村論壇系列活動(dòng)首屆城市軌道交通青年科學(xué)家企業(yè)家國際論壇上，交控科技股份公司董事長郜春海透露，北京地鐵11號(hào)線將率先嘗試應(yīng)用自主虛擬編組等技術(shù)，在全國首次開跑“智慧列車”。

車廂可增可減虛擬編隊(duì)

早高峰搭乘地鐵的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便是在最繁忙的時(shí)間點(diǎn)，地鐵列車的發(fā)車間隔最小在90秒左右。地鐵運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)上，兩列車的間距也保持在200米到400米。但交控科技建設(shè)的城市軌道交通列車通信運(yùn)行控制國家工程實(shí)驗(yàn)室所展示的“未來列車”，發(fā)車間隔可以縮減到65秒，兩車間距可降至40米。

這依靠的是最新一代城市軌道交通控制系統(tǒng)技術(shù)——自主虛擬編組技術(shù)，此前在世界上還沒有落地應(yīng)用過。研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的交控科技研究院副院長包峰說，北京地鐵11號(hào)線已經(jīng)被定為國家示范工程，將率先嘗試應(yīng)用自主虛擬編組等技術(shù)。這也將是全國地鐵首次跑起“智慧列車”。

由于11號(hào)線西段站間距較短，最小發(fā)車間隔可能達(dá)不到65秒的理論值，但也會(huì)遠(yuǎn)低于當(dāng)前傳統(tǒng)技術(shù)90秒的極限。

自主虛擬編組技術(shù)與如今的地鐵列車編組完全不同。乘客多的時(shí)候可以添加車廂，但前后并不相連，而是采用通信方式將兩組列車連接、追跑起來。高峰的時(shí)候就可以編隊(duì)運(yùn)行，提升運(yùn)力;平峰的時(shí)候還能解編，降低運(yùn)營成本。

全球首個(gè)最高安全等級(jí)認(rèn)證

總的來看，自主虛擬編組可以讓運(yùn)營能耗降低29%，乘客平均等待時(shí)間減少40%，總成本降低25%以上。“虛擬編組是基于車車通信系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的‘車-地-車’通信，大幅提升了效率。”包峰說。

與此同時(shí)，全球首個(gè)獲得SIL4最高安全等級(jí)認(rèn)證的自助感知系統(tǒng)也為虛擬編組列車配上了“慧眼”。列車依靠長短焦相機(jī)、深景激光雷達(dá)、廣域激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，一“眼”就能“看”到前方300米內(nèi)的障礙物。在國家工程實(shí)驗(yàn)室所展示的車輛中看到，當(dāng)車輛前方8米的軌道上突然出現(xiàn)了一根棍子，車頭平板電腦屏幕迅速提示預(yù)警。

同樣應(yīng)用在11號(hào)線列車上的，還有支持搭載多個(gè)子系統(tǒng)應(yīng)用程序的“一體化平臺(tái)”。通過這一平臺(tái)，系統(tǒng)可以準(zhǔn)確計(jì)算出車廂內(nèi)乘客數(shù)量、密度;疫情之下，如果有乘客沒有戴口罩，也能識(shí)別發(fā)現(xiàn);相比傳統(tǒng)列車突發(fā)情況時(shí)按鈕呼叫司機(jī)，這列車則能檢測到乘客呼救求援的動(dòng)作……

智能化成未來地鐵發(fā)展方向

根據(jù)計(jì)劃，地鐵11號(hào)線西段(即冬奧支線)將在年底開通，但自主虛擬編組技術(shù)明年開始才會(huì)在地鐵11號(hào)線陸續(xù)落地。11號(hào)線開通初期還將沿用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，但會(huì)預(yù)留相應(yīng)的技術(shù)條件，便于后期升級(jí)到最新技術(shù)。

論壇上，國內(nèi)外知名學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士也介紹了未來智慧軌道交通的亮點(diǎn)和技術(shù)攻關(guān)路線。北京交通大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由北交大牽頭的智慧軌道交通前沿創(chuàng)新中心將用三到五年時(shí)間建成，創(chuàng)新中心將集中力量研究智慧軌道交通自學(xué)習(xí)自主運(yùn)行、自適應(yīng)易行服務(wù)、自診斷健康管理、自循環(huán)節(jié)能降噪。

“此前的技術(shù)讓軌道交通逐漸實(shí)現(xiàn)了‘自動(dòng)化’，而未來的方向是‘智能化’。”郜春海透露，未來的地鐵，依靠人工智能等技術(shù)，在車站、列車、運(yùn)行、維護(hù)等多方面實(shí)現(xiàn)智能化，乘客也將更方便、更舒適。

全球軌道交通創(chuàng)新項(xiàng)目會(huì)師北京

10月10日，2021中關(guān)村論壇系列活動(dòng)——2021中關(guān)村軌道交通國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽圓滿收官，大賽歷時(shí)6個(gè)月，來自國外7個(gè)地區(qū)、國內(nèi)18個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)的100余個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和企業(yè)云集中關(guān)村，最終12個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目脫穎而出進(jìn)入總決賽。

大賽以“創(chuàng)新引領(lǐng) 智享未來”為主題，聚焦從規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、車輛制造，到系統(tǒng)集成、新材料與節(jié)能等全生命周期關(guān)鍵核心技術(shù)。大賽將為優(yōu)秀項(xiàng)目提供價(jià)值超千萬元的科技服務(wù)包、金融服務(wù)包、產(chǎn)業(yè)服務(wù)包等，挖掘出的優(yōu)秀項(xiàng)目如北京交通大學(xué)國重官科教授團(tuán)隊(duì)、成都諾比侃科技有限公司、內(nèi)蒙古青聯(lián)智慧科技有限公司等優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和國家高新技術(shù)企業(yè)將落地豐臺(tái)，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用明顯。預(yù)期到2022年，中關(guān)村豐臺(tái)園將成為全國領(lǐng)先的軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)