進入新世紀以來，在國家鼓勵發展自主品牌、鼓勵自主創新、鼓勵自主知識產權的政策引導下，中國機電產品出口占外貿出口比重不斷提高，目前已達近六成。汽車正是機電產品的重要代表和組成部分。今年1-8月，中國汽車出口超過130萬輛，同比增長117.5%。這一良好表現可以說在預期之中，背后是中國汽車產品國際競爭力的不斷提升。

經過幾十年積累，中國的汽車設計、研發和制造能力均有很大提升，產品力不斷增強。在人才培養、企業管理等方面，中國車企也有了一定的積累。有了這些積累，中國汽車產品近年來在東南亞、俄羅斯、中東歐、拉丁美洲、非洲等市場均有較大拓展和提升。特別是通過開展系統性發展與合作關系，“一帶一路”伙伴國家成為中國汽車產品“走出去”的重要新興市場。目前中國已與140多個國家和地區簽署相關合作協議文件。

不僅要看到整車出口的好形勢，還要看到中國汽車零部件產業快速發展，配套和服務能力不斷提升，這是中國汽車產品拓展國際市場的重要支持力量。20年前的中國，雖已具備整車出口能力，但是受限于技術水平、零部件支持能力和服務網絡支持能力，中國汽車產品并未“走出去”。如今，中國汽車產業零部件支持和售后服務網點支持能力不斷提升，為汽車產品拓展國際市場提供了有力保障。 新能源汽車出口是目前汽車出口的一大亮點，未來的潛力仍然很大。跟傳統燃油汽車相比，中國新能源汽車與發達國家的差距較小。新能源汽車是未來全球汽車發展的重要方向和趨勢，如果中國車企能夠抓住機遇、苦練內功，積極搶占國際市場，新能源汽車出口的規模還將進一步擴大，在汽車整體出口中的比重也將進一步提升，有望成為未來中國汽車出口的重要增長極。我們有理由相信，中國汽車出口的增長態勢仍會持續。

首先，全球經濟正處于重要恢復期，國際貨幣基金組織等機構預測，今年全球經濟有望實現4%的正增長。汽車作為耐用消費品，全球市場需求也在逐步恢復，這為中國汽車出口的增長創造了條件。

其次，“一帶一路”倡議通過提升雙邊貿易和投資關系，為汽車產品在貿易往來中獲得長足進步帶來支撐與幫助，為中國車企“走出去”指明了方向。同時，中國車企“走出去”近年來也發生了很大變化，在促進貿易出口的同時，越來越多的企業采用海外投資、并購等多種形式參與國際競爭。

其三，隨著中國汽車產品國際競爭力不斷提升，中國汽車企業出口目的國不斷增加，途徑也日趨多元化。更為關鍵的是，中國汽車產品出口海外的同時，也正在逐步構建完善的零部件供應體系和售后維修服務網絡，為汽車產品出口的持續增長奠定了基礎。

面對新冠肺炎疫情等不確定因素，一些國家的經濟發展受到影響，消費需求也受到制約，這些將增加中國對外貿易發展的外部不確定性，也會影響汽車出口，需引起關注。但總體而言，汽車出口向上發展的趨勢是確定的，增長勢頭不會改變。

(新媒體責編：qiaoyidan)