10月14日—16日，在北京召開的第二屆聯合國全球可持續交通大會上公布了這樣的數據：迄今全世界仍有超過10億人無法使用全天候道路，尤其是在特殊處境國家等發展中國家。在非洲，有70%以上的農村人口，即4.5億人仍然使用不到交通基礎設施和系統。交通尾氣排放與近40萬人的死亡有關。除了人身傷亡和痛苦之外，道路交通事故還造成了數十億美元的財產損失，在許多國家，這相當于國內生產總值的3%。

為了應對全球氣候危機，確保創新交通解決方案的快速開發和落地，并率先采取行動為所有人提供安全、可及、綠色、有韌性的可持續交通，此次大會迎來全球各國政府領導人、行業專家和社會組織齊聚一堂，共商通向可持續交通的未來之路。

發展可持續交通，力求“不讓任何人掉隊”

10月15日，在大會第一場主題會議上，強調曾在首屆聯合國全球可持續交通大會上所提出的交通在民生發展中的重要意義，呼吁各國更加注重發展可持續交通，力求“不讓任何人掉隊”。但目前交通運輸在全球范圍內尚未實現此目標。而隨著與交通運輸有關的新技術和新興技術不斷增加，特殊處境國家、偏遠農村社區和弱勢群體有掉隊的風險。

國際道路聯合會主席比爾·哈爾基亞斯指出，這一目標的交通項目對于全球可持續交通發展是不可或缺的，建議各國政府根據國情來制定具體的發展措施，結合實際需求完善交通基礎設施、拓展交通運輸網絡，提供具有可負擔性和可行性的交通解決方案。

“很多研究都證明農村交通基礎設施對促進農業發展發揮著非常重要的作用。完善的交通基礎設施能夠實現農業生產地和市場的聯通，從而改善農民的收入水平和生活條件。希望交通運輸業和農業合作形成手拉手倡議，結合各方力量，真正實現全球農村地區的可持續發展，改善貧困人口生活條件，助力減貧。”聯合國糧農組織首席科學家伊斯瑪罕·埃洛阿菲表示。

中國對全球減貧貢獻率超過70%，交通在其中發揮著關鍵性作用。“中國政府將交通扶貧作為服務全面建成小康社會、人民共享改革發展成果的重要支撐。”大會第一場主題會議中方聯合主席、國家郵政局局長馬軍勝介紹，中國政府通過所有具備條件的鄉鎮和建制村通客車、通硬化路、直接通郵，加強農村郵政設施建設和普遍服務，助力脫貧攻堅和鄉村振興；通過持續推進交通運輸高質量發展，實現小康路上不讓任何一地因交通而掉隊。

“到2040年，我們每年將需要超過2萬億美元的交通基礎設施投資來推動經濟發展。我們也需要更有力的道路安全措施以及新車和二手車進口法規。”10月16日，聯合國主管經濟和社會事務副秘書長暨可持續交通大會秘書長劉振民在閉幕式上強調。

加快高質量發展，中國正向交通強國邁進

“在過去的25年中，中國大力推動交通基礎設施網絡建設，這對于促進中國經濟社會發展起到了關鍵作用。此外，我們看到，中國高度重視發展電動新能源汽車，電動車的數量越來越多。這些都是中國交通領域走向可持續發展的重要表現。”丹麥駐華大使馬磊表示。

大會召開期間發布的《中國可持續交通發展報告》指出，黨的十八大以來，中國致力于解決交通運輸“好不好”的問題，加快推動交通運輸高質量發展，建成了名副其實的交通大國，正在向交通強國邁進。到2035年，中國將基本建成交通強國。

報告顯示，中國綜合交通基礎設施網絡日益完善，基本形成以“十縱十橫”綜合運輸大通道為主骨架、內暢外通的綜合立體網絡。高速鐵路里程、高速公路里程、內河航道通航里程、城市軌道交通運營里程等均居世界前列。

“我對中國提出變革性的‘一帶一路’倡議深表感謝。這一富有遠見的舉措正在推動非洲通過基礎設施的建設，實現互聯互通和一體化的目標。”津巴布韋總統姆南加古瓦高度盛贊道。

中國交通運輸部部長李小鵬指出，“可持續交通對于全球團結抗疫、恢復經濟增長、增進人類福祉和實現可持續發展具有重要的作用。秉持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，中國高度重視可持續交通發展，積極參與全球交通治理，為促進全球可持續發展，推動構建人類命運共同體，貢獻中國智慧和中國方案。”     

(新媒體責編：qiaoyidan)