從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，30日，由中鐵十四局集團(tuán)施工的南京和燕路過(guò)江通道左線盾構(gòu)隧道貫通，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道施工首次穿越巖溶區(qū)。

和燕路過(guò)江通道工程位于南京長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道城市快速路。其中盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)2965米，管片外徑14.5米，盾構(gòu)開(kāi)挖直徑15.07米。盾構(gòu)施工需穿越長(zhǎng)距離砂層、上軟下硬地層等，隧道最淺覆土9.6米，最大水深52.5米。盾構(gòu)機(jī)穿越長(zhǎng)近500米的巖溶密集發(fā)育區(qū)，地質(zhì)條件異常復(fù)雜。

據(jù)中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐樹(shù)軍介紹，針對(duì)復(fù)雜地層，技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了智能化提升，運(yùn)用刀具旋轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)，成功穿越長(zhǎng)達(dá)1.5公里的全斷面巖層和斷裂帶，為今后類(lèi)似地質(zhì)盾構(gòu)施工積累了成套技術(shù)和可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

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