福州主城區通往上街大學城將開啟交通“加速度”。下月，橘園洲大橋西橋頭互通立交將竣工，全長約7公里的烏龍江大道(上街段)項目已交地，計劃年內啟動;烏龍江另一端的新洪塘大橋一期樁基工程已完成過半，計劃于明年一季度通車。

昨日，記者在橘園洲大橋西橋頭互通立交項目工地看到，工程隊正在對最后一段非機動車匝道進行水泥澆筑作業，水泥箱梁和鋼制箱梁均已架設完畢。“該互通立交共有8個匝道，橋梁總長度2599米，主要由水泥預制箱梁架設，在轉彎幅度較大的地方采用鋼制箱梁架設，保證橋梁穩固。”項目業主代表趙彥權介紹，橘園洲互通立交將于月底進行瀝青澆筑，計劃于5月19日竣工，將連接沿江而建的烏龍江大道(其中高新區段一期已建成，上街段已完成交地)。

橘園洲互通立交的建成，最先受益的將是在高新區海西園的上班族。“我家住在金山，到公司需經過橘園洲大橋，繞旗山大道，經過4個紅綠燈，才能到達海西園。”在星網銳捷工作的陳先生告訴記者，以后，他可以直接從海西園上烏龍江大道(高新區)段，然后駛上橘園洲大橋，可縮短10多分鐘車程。

據悉，烏龍江大道(上街段)項目正處在審批階段，該道路北起侯官水閘南接高新區后庭水閘，全長約7公里。項目采用“堤路結合”方式建設，防洪標準為百年一遇，道路按雙向六/四車道規模建設。未來，上街大學城片區將新增一條南北走向的交通主動脈。

在洪塘大橋拓寬改建工程施工現場，橋梁鉆孔灌注樁已完成215根，完成量超過50%。施工方中交二航局洪塘大橋項目部書記俞沛然介紹，新洪塘大橋是在老橋兩側建2/3幅新橋(一期工程)，項目完成后將老橋交通轉移至新橋，再拆除老橋，最后完成剩余1/3幅新橋(二期工程)，開放全斷面8車道交通。一期項目計劃于明年一季度通車，待二期項目完工，洪塘大橋將告別擁堵，迎來新生。

記者獲悉，今年是閩侯的交通建設年，上街鎮還將陸續啟動邱陽河左側道路、福建行政學院配套路網、洪塘大橋至國賓大道(永嘉天地)段拓寬改造、江夏學院和福建醫科大學過街天橋、溪源宮道路等項目建設，完善大學城片區交通立體網絡。

(新媒體責編：wb001)