“德玖，DF4B9385機車功率不良，7488機車柴油機游車，需要馬上進行檢修，請你馬上進段。”“好的，我20分鐘后到達!”6月26日，當茹德玖接到檢修車間值班人員電話時已是深夜11時30分。這是他連續第3次驅車進段搶修機車，當搶修結束已是凌晨1時50分了。看到剛剛檢修良好的機車安全出庫，茹德玖和同事們臉上露出滿意的笑容。

80后鐵路檢修“醫生”茹德玖今年35歲，是廣鐵龍川機務段檢修車間團支部書記、工班長、首席技師。自2002年入路以來，茹德玖十六年如一日，安全檢車3500余輛，共發現各類車輛故障6900余件，實現個人安全生產5700多天，有效保證了鐵路運輸安全。4月28日，廣東省慶祝五一國際勞動節暨勞模表彰大會在廣州舉行，茹德玖獲得“廣東省五一勞動獎章”。

十六年如一日保障鐵路運輸安全

作為鐵路機車檢修“醫生”，對發生故障的機車快速檢測維護是機務檢修人員重要責任和工作。茹德玖從2002年入職以來，勤學業務，刻苦鉆研，善于創新，精檢細修，提高了檢修車間內燃機車維修水平，十六年如一日保障著鐵路安全運輸。

2017年2月3日，茹德玖在對DF4D0572機車進行第一次輔修作業時，檢查聯合調節器發現：聯合調節器油標無油位顯示，開蓋檢查油位下降異常增加。一旦工作油泄漏嚴重后聯調無法正常工作，將會造成柴油機自然停機和啟機困難的故障，嚴重影響行車安全。通過認真檢查發現：聯調伺服馬達下蓋處漏油嚴重，迅速進行檢修，解體更換破損油封。經過2個多小時的緊張搶修，防止了一起機車故障發生。

就在剛剛過去的五一假期，廣梅汕鐵路節前機車使用增加，茹德玖一參加完表彰大會，就馬不停蹄投入到五一節假日鐵路保暢通的工作中去。

對鐵路人來說，節假日才是最忙碌的時候。茹德玖說，在出行高峰期，尤其是春運，是真正在沖鋒打仗，隨時進入一級戰斗狀態。

今年春運，因天氣寒冷，機車使用增加，必須及時解決機車故障，才能保證線上運輸用車安全。為此，茹德玖帶領新成立的32人青年機車搶修隊，參與完成機車故障搶修23臺次，發現重大質量隱患9件，成為一支能打硬仗的隊伍。

茹德玖兢兢業業的工作作風為他贏得了眾多榮譽：2010、2011年評為集團公司“標準化班組長”;2007年至2011年，連續五年獲得單位舉辦的職業技能大賽的前三名;2011年集團技術比武中獲得內燃鉗工全能第一名、實作第一名;2017年榮獲鐵路總公司全路“尼紅獎章”等。

不斷創新當好技術攻關帶頭人

茹德玖同時還是位出色的技術攻關帶頭人。他技術攻關《解決DF4D型機車慣性游車故障》，攻關解決了DF4型機車聯合調節器油馬達故障，首創修復技術，節約成本35萬元。2014年《柴油機供油拉桿抖動故障攻關》獲段技術攻關三等獎;利用研磨技術修復噴油器、噴油泵配件節約材料支出18萬余元。2017年《噴油器進油管接頭加工和改用密封膠圈建議》直接節約9萬余元，故障減少80%，獲合理化建議段二等獎。

茹德玖長期從事機車檢修工作，他還在實踐中總結創新出《噴油泵“三研三試”檢修法》，節約成本15萬元。他在同事中有很高的威信，并形成“茹德玖技改創效法”，成為引領檢修技術工人追求工匠精神的精神動力。

創新來源于平時的積累。工作之余，熱愛機械的茹德玖會把報廢的配件收集起來，進行研究改造。2016年，茹德玖提出調節齒圈加工雙安裝槽的技改措施，對現行使用周期報廢的調節齒圈再利用，使1個使用周期的調節齒圈按2個周期利用。更換1個調節齒圈直接成本支出190元，修復收集起來報廢的180多個調節齒圈可節省34200元成本支出。按龍川段64臺內燃機車計算，可創造效益19萬多元。

“持續干好一項工作就能成為這個工作的專家，持續幾年十幾年干好一方面工作就能成為這個方面的行家里手。”茹德玖說，我們年輕人應該腳踏實地，用安全、質量、創新和標準化作業來創造效益，為鐵路運輸工作服務。

(新媒體責編：wb001)