正在國家會展中心舉行的“第六屆上海國際航空航天技術與設備展覽會”與“第六屆上海國際航空服務產業博覽會”上，中國商飛通過展板、視頻等形式展示了我國大飛機研制的重要進展。與航空航天相關的裝備材料、工程與服務等配套企業齊聚一堂，在這個中國航空制造業發展的交流平臺上，謀求產業鏈上的緊密合作。

民用航空產業是科技與裝備產業的戰略制高點，具有資金和技術高度密集、產業附加值高、適航門檻高等特點。作為航空產業發展的對外交流窗口，本屆上海航展以“以發展航空工業為核心，立足上海，輻射全國，面向全球”為宗旨，由市經信委指導，上海市航空學會主辦。

將航空產業打造成經濟新增長點

據悉，“十二五”期間，上海已初步建立了以大型客機和民用航空發動機研制、新支線飛機量產為代表的民用航空產業體系。當前，上海正全力打響“上海制造”品牌，未來三年是上海航空制造業發展的關鍵期，為此，市經信委于日前專門發布《上海市航空制造產業鏈建設三年行動計劃(2018-2020)》。根據三年行動計劃，上海將實施“主制造商—供應商”聯動發展模式，以大型客機項目和民用航空發動機項目為中心，加快建設集設計、研發、制造、認證、維修、運營、服務在內的航空制造完整產業鏈體系，逐步形成主制造商引領、優勢供應商集聚、核心配套企業支撐、專業化平臺服務的航空制造產業體系，將航空產業打造成上海鞏固提升實體經濟能級的新增長點。

從目標上看，到2020年，上海航空制造產業鏈建設將取得實質性進展，主制造商自身能力不斷增強，力爭實現航空制造業總產值500億元，并在上海打造具有全球影響力的航空制造產業集群奠定堅實基礎。具體來說，ARJ21實現產業化、規�；�、系列化發展，形成30架的年產能力，交付60架以上;C919取得型號合格證，開展批產工作;CR929取得訂單。同時，培育10家左右具有全球競爭力的關鍵配套企業，CR929結構件和關鍵零部件本地化配套能力達40%左右，機載系統本地化配套能力達30%左右，并帶動飛機和零部件制造裝備的研發和制造快速發展。

優化航空制造產業鏈2+X空間布局

上海將進一步優化航空制造產業鏈“2+X”空間布局：一是提升浦東地區輻射帶動效應。緊密結合C919試飛取證和CR929研制，提升張江民用飛機設計研發能力，推進祝橋民用飛機總裝制造、零部件生產制造和飛機維修加快布局，集聚上下游配套企業，在臨港地區圍繞航空發動機總裝試車形成飛機和發動機零部件、加工設備研制等產業的集聚區。二是強化閔行紫竹集聚功能。推動閔行紫竹園區以航電系統研制和集成驗證為重點，打造民機航電產業園，完善產業配套體系。加快提升客戶服務、民用航空發動機設計研發、驗證和適航能力。

此外，推進航空特色園區建設。推動青浦區建設以航空維修為主，航空服務與航材物流協同發展的民用航空產業園區，推動嘉定等地區發展航空零部件生產制造及配套產業，推動臨港、奉賢、金山等地區布局發展通用航空及其配套產業。

在政策保障上，三年行動計劃中特別提出，要借助中國(上海)自由貿易試驗區改革創新平臺，構建具有國際競爭力的航空產業發展監管模式，建設航空保稅物流倉庫，提高航空維修中轉效率。對符合條件的企業，簡化高技術航空產品或技術進口以及國產民機產品出口的審批、清關等流程。

(新媒體責編：wb001)