近年來，錫城市民感覺車越來越多、路越來越擠。如何在新一輪道路交通建設中破解目前存在的一些“堵點”?民革成員楊華通過本報“人民建議征集”欄目提出，應及時規劃我市快速外東環，同時促進特色小鎮互聯互通，并優化蘇南碩放國際機場交通集疏運體系。

■及時規劃建設快速外東環

據了解，按照最新規劃進度，我市快速中環的啟動已為期不遠。楊華認為，這有利于進一步暢通交通，拓展城市架構。他說，無錫特殊的地理結構以及鄰近城市的發展現狀，都需要在新一輪城市總規(2016—2030)中，提前考慮規劃快速外環，并且可以先行規劃快速外環之東部與東南部。這樣一方面可以更好地發揮碩放機場功能，增強碩放機場對江陰的輻射力，進而推動錫澄一體化;另一方面，快速外東環的規劃建設，有利于我市東南片利用錫東高鐵站，并發揮無錫東站對江陰東和東港的作用。

楊華建議，提早推動太科園電軌項目，或規劃完善老312國道即滬霍線(新韻南路)的快速化改造，從而快速串聯從中關村到太科園的多個項目。

■優化碩放機場交通體系

蘇南碩放國際機場經過14年的發展，已經成為國內中型干線國際機場，2017年客貨吞吐量達到668萬人次和10.8萬噸，在承接周邊大型樞紐機場的客流外溢具有先天優勢，是上海大型復合樞紐機場的重要組成部分。楊華認為，目前機場對外交通集疏運體系中，前往蘇州城區主要依靠客貨混行的312國道，往常熟、常州尚無快速通道連接，同時一些主要交通節點轉換不便，機場地區交通可達性和效率不高，不能適應機場的發展。

他建議，啟動機場集疏運體系規劃設計工作，優化地面交通組織形式，形成快速路網和周邊城市的快速通道，把蘇南碩放國際機場打造成為蘇南現代立體集疏運體系的中心節點。一方面，通過雪梅路快速化改造、錫太路或者錫虞路改造、江海西路快速化延伸等，更好地對接蘇州、常熟、常州的快速路網。另一方面，爭取周邊城市軌道交通在機場實現互聯互通，實現機場與高鐵和城鐵的高效接駁。

■促進特色小鎮互聯互通

近年來，隨著世界物聯網大會在錫召開，慧海、雪浪等一批特色小鎮相繼浮出水面，但這些小鎮在互聯互通上，還存在一些困難。楊華建議盡快啟動我市快速中環建設。以高浪路——新錫路為基礎的快速中環有利于我市建成區內幾大特色小鎮周邊的交通，也是太湖新城交通迫切需要的，市民期待已久。

(新媒體責編：wb001)