直掛云帆濟(jì)滄海 ——浙江加快建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊

長(zhǎng)江，一條繁忙的黃金水道，孕育了一條橫貫我國東中西部、輻射南北方的經(jīng)濟(jì)帶。浙江，地處長(zhǎng)江黃金水道和南北海運(yùn)大通道交匯點(diǎn)，連接長(zhǎng)江、走向大洋，是我國對(duì)外開放大省。近年來，浙江始終以打造開放型經(jīng)濟(jì)新體制、成為輻射長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展的開放大平臺(tái)為使命，而構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系則是重要基礎(chǔ)和動(dòng)力。

“綜合交通是浙江‘十三五’期間要重點(diǎn)補(bǔ)齊的發(fā)展短板，主要圍繞航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通和關(guān)檢直通，共建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。”省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年上半年，全省完成綜合交通項(xiàng)目投資1180億元，同比增長(zhǎng)11%。“十三五”期間，我省將實(shí)施萬億綜合交通工程，基本建成水陸空多元立體、互聯(lián)互通、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

串起長(zhǎng)江各港

今年4月5日，舟山備受矚目。我國首艘江海直達(dá)船“江海直達(dá)1”號(hào)裝載2萬噸鐵礦砂從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭出發(fā)，涉海進(jìn)江，10日順利停靠安徽馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭。正是這艘一年前在舟山開建的“江海直達(dá)1”號(hào)，徹底改變了我國江船出不了海、大型海船無法抵達(dá)南京以上港口的狀況。由此，從馬鞍山到寧波舟山港整整節(jié)約了60多個(gè)小時(shí)。

這趟首航之旅，是舟山拓展江海聯(lián)運(yùn)、加快江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的縮影。如今的舟山，已然成為連通大海和長(zhǎng)江的中轉(zhuǎn)站。舟山已與武漢、馬鞍山、重慶等長(zhǎng)江沿線主要港口城市簽訂合作協(xié)議，形成了一條以運(yùn)輸鐵礦石、糧油等產(chǎn)品為主的黃金通道。

推進(jìn)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，是我省共建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要舉措，更是打造21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)的關(guān)鍵一步。除了2萬噸級(jí)江海直達(dá)船首航，自獲國務(wù)院批復(fù)實(shí)施以來，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心還在不少領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展：江海直達(dá)散貨運(yùn)輸船隊(duì)成立，浙江海港大宗商品交易中心正式掛牌，“海上絲路貿(mào)易指數(shù)”正式發(fā)布……預(yù)計(jì)到2020年，舟山江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)量將達(dá)到2.5億噸。

值得一提的是，擁有互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的浙江，整合國家物流信息平臺(tái)和舟山江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)資源，打破鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式間的壁壘，為企業(yè)提供“一站式”運(yùn)輸服務(wù)。“假設(shè)有一批礦石要運(yùn)到重慶去，第三方專業(yè)供應(yīng)鏈公司就可以借助我們的平臺(tái)信息，安排這批貨物從國外到舟山、武漢、重慶等多個(gè)路段的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)‘一站到底’。”舟山市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周小棋說，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要堅(jiān)持“一盤棋”思想，通過江海聯(lián)運(yùn)，長(zhǎng)江各大港口的聯(lián)系日漸密切，距離越來越近。

走向大海大洋

奔流6300多公里之后，滾滾長(zhǎng)江水最終匯入大海。向海、向洋，是長(zhǎng)江的宿命;遠(yuǎn)航、開放，是長(zhǎng)江的使命。

“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”除了打通江與海之間的運(yùn)輸通道，近年來，浙江加快推進(jìn)全省沿海港口及有關(guān)涉海涉港資源和平臺(tái)整合，成立浙江省海洋港口發(fā)展委員會(huì)和浙江省海港集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化。

幾年間，寧波舟山港這座東方大港一路“高歌”：年貨物吞吐量破10億噸，連續(xù)9年位居世界第一;年集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球四強(qiáng)，增幅列全球前五大集裝箱港口之首。

發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，需要強(qiáng)大的陸域經(jīng)濟(jì)支持;陸域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，也必須依托藍(lán)色國土、海洋優(yōu)勢(shì)。正如長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶研究院院長(zhǎng)成長(zhǎng)春所說，寧波舟山港如此大的貨物吞吐量背后，是長(zhǎng)三角地區(qū)甚至整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶縱深腹地的支持，反之，寧波舟山港也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省市走向蔚藍(lán)、參與“一帶一路”建設(shè)的一大窗口。

據(jù)介紹，目前，寧波舟山港正積極對(duì)接21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的港口。截至今年7月，寧波舟山港已與100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道，開辟集裝箱航道249條，其中遠(yuǎn)洋干線達(dá)122條，進(jìn)一步鞏固了國際樞紐港地位。

隨著浙江自貿(mào)區(qū)、義甬舟開放大通道等重大建設(shè)的加速推進(jìn)，下一步，寧波舟山港將在港口智能化、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)、綜合環(huán)境優(yōu)化上下功夫，加快建成運(yùn)輸效率最高、服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)的國際強(qiáng)港。

構(gòu)建立體交通

今年5月，浙江省大通道建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃正式出爐，一張綜合立體交通圖鋪展開來：到2022年，基本建成省域一小時(shí)交通圈、市域一小時(shí)交通圈和城區(qū)一小時(shí)交通圈，基本建成標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)代物流體系，構(gòu)建海陸空多元立體、無縫對(duì)接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化……

在陸上，浙江正在加快杭黃、商合杭等高鐵項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)滬乍杭、滬蘇湖、通蘇嘉鐵路等項(xiàng)目的前期工作，促進(jìn)省際高水平互聯(lián)互通，拉近與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省市之間的距離。當(dāng)前，浙江已實(shí)現(xiàn)陸域高鐵市市通，高速鐵路、高速公路密度均居全國前列。我省明確，要消除省際斷頭路、瓶頸路，省際接口達(dá)到42個(gè)。未來，浙江與長(zhǎng)三角乃至長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省市的連接將更加順暢。

在空中，我省正以浙江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)為主體，以杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)為龍頭，整合省內(nèi)機(jī)場(chǎng)資源，做強(qiáng)做大浙江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，使其成為省級(jí)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展大平臺(tái)。未來，還將建成杭州、寧波、溫州三大國際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心，民用機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力將超8000萬人次。

在水上，浙江深入實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興行動(dòng)計(jì)劃，提升京杭運(yùn)河、重振錢塘江水運(yùn)、構(gòu)建內(nèi)河樞紐、發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)，未來還將進(jìn)一步加密水上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)內(nèi)河航道超過1700公里，拓展長(zhǎng)江黃金水道輻射范圍。

……

隨著這條“人便其行、貨暢其流”的綜合立體交通走廊的加快建設(shè)，浙江正更加積極地參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，與沿江地區(qū)攜手并肩，開放合作、共贏發(fā)展。

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