記者從市交通委獲悉，首都地區環線高速公路(通州-大興段)，于8月20日中午12點通車。路線全長38公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道。通車后將完善國家和區域高速公路網，將為京津冀區域形成主要城市之間“1小時交通圈”。

該工程為首都地區環線高速公路(G95)的組成部分，起點為北京市大興區采育鎮南側市界，經大興區采育鎮，通州區于家務鎮、永樂店鎮、漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮東側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”提供交通支撐，有力助推京津冀協同發展戰略;并對改善北京城市副中心周邊路網結構和交通狀況，疏解北京東六環車流壓力和過境貨運交通起到積極的作用。

首都地區環線高速通州大興段的開通一方面標志著在北京市域內全面消除了斷頭路，另一方面對于完善我市東部路網，為大家去往東部區域提供更便利的出行條件，以及帶動通州與廊坊北三縣，天津武清區域發展都具有重要意義。

連接三路兩河橋梁占全線長度50%

首都地區環線高速公路(通州-大興段)連接三路兩河(三路是京津高速、京滬高速、京哈高速，兩河是潮白河、北運河)，全線共有23座橋梁，其中有樞紐型立交3座、互通式立交4座、特大橋梁4座，其中兩座特大橋跨越北運河、潮白河。橋梁長度約19公里，占全線長度50%。首都地區環線高速公路與京滬高速互通立交正在進行機電設備調試，預計9月上旬實現互通。

首都地區環線高速公路(通州-大興段)主打四項新技術：鋼筋籠滾焊機加工技術、噴淋養生工藝、橋梁預應力智能張拉系統和智能壓漿系統。其中，鋼筋籠滾焊機加工技術與傳統施工方法相比加工速度快、工作效率高，在多個鋼筋籠搭接時，節省了吊裝時間。噴淋養生工藝的施工工效相對于人工養生提高3倍以上，降低了人工費消耗，顯著降低了施工成本。橋梁預應力智能張拉系統，消除了人工張拉中測量精度較低的問題，保證了橋梁結構安全和耐久性，降低了橋梁全壽命周期成本。

狠抓工程質量和施工安全 確保工程按期完工

該項目從開工到建成不到2年時間，面對項目工期緊、任務重的形勢，全體參建者奮力拼搏、攻堅克難、多方論證、精心組織。項目倒排工期，制定階段目標，分解各標段月度生產形象進度、月度產值計劃;系統化開展施工管控，緊盯施工生產目標，研討項目關鍵線路、關鍵節點，過程中強化進度管理;同時，廣泛采用太陽能、地熱能、LED照明等低碳節能措施與設計理念，打造綠色公路。

(新媒體責編：wb001)