“村路硬化到地頭，公共交通到村頭，游客民宿到門頭”，這是浙江武義上黃村村民的“三頭”生活寫照。近幾年，隨著農(nóng)村公路的改造提升，這個村以“江南布達(dá)拉宮”的美名成為網(wǎng)紅村。

回顧浙江鄉(xiāng)村公路發(fā)展歷程：2003年實施“鄉(xiāng)村康莊工程”，2006年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級公路，2011年實現(xiàn)“農(nóng)村公路村村通”，2016年全面創(chuàng)建“萬里美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊”，2017年實現(xiàn)“農(nóng)村客車村村通”……10多年間，浙江新改建農(nóng)村公路9萬公里，農(nóng)村交通水平居全國前列。

浙江農(nóng)村公路建設(shè)，僅是我國交通運輸業(yè)改革發(fā)展的一個縮影。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，交通運輸業(yè)的水平代表著一個國家的發(fā)展?fàn)顩r，影響著人民的生產(chǎn)和生活。從主要依靠步行，到擁有第一輛自行車;從時速幾十公里的綠皮車，到時速300多公里的高鐵;從長時間排隊只為搭上一輛公交車，到如今手機(jī)一點就能叫到網(wǎng)約車……改革開放40年來，我國居民出行方式發(fā)生了巨大改變。

歷史的脈絡(luò)，總會在一些地方留下清晰的印記。作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，鐵路是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官。改革開放40年來，尤其是黨的十八大以來，中國鐵路以實干實績交出了令人滿意的答卷。今天，我們擁有全世界速度最快的鐵路系統(tǒng)，從北京到上海只需要4個半小時;我們擁有全世界最長的高鐵網(wǎng)，總里程超過第2至第10位國家高鐵里程的總和;在我國最繁忙的車站，平均每84秒就有一趟高鐵駛過……數(shù)字折射出的，是交通運輸事業(yè)的跨越式發(fā)展。如今，我國高鐵、高速公路、城市軌道交通運營里程和港口深水泊位數(shù)量均居世界第一。

與風(fēng)競速，陸地飛行。作為我國自主建設(shè)的首條時速350公里高速鐵路，京津城際在高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系等方面實現(xiàn)一系列創(chuàng)新突破。高速度不僅讓人們享受高質(zhì)量的出行體驗，更讓高鐵所連接和承載的城市文化和精神特質(zhì)互相融合。以高鐵為代表的中國交通正以更快的速度、更時尚的生活方式，讓人們感受到國家的強大和作為中國人的自信。

每年的春運，是觀察我國交通運輸能力的窗口。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1979年，我國春運歷史性突破1億人次。此后，“一票難求”成為春運的焦點。2018年春運，全國旅客發(fā)送量達(dá)近30億人次。40年間，我國春運規(guī)模擴(kuò)大了近30倍。速度和運力提升的背后，是交通運輸業(yè)的跨越式發(fā)展。

數(shù)十年磨礪，一朝驚艷。我國交通運輸業(yè)發(fā)展帶來的，不僅有時空觀念的變化、經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)，更有難能可貴的精神財富。多年來，我們一步一個臺階沖破技術(shù)封鎖，苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，靠自主創(chuàng)新實現(xiàn)了高鐵產(chǎn)業(yè)騰飛的夢想。探尋中國高鐵成功的深層原因，以優(yōu)取勝的品質(zhì)意識和精益求精的工匠精神是最重要的關(guān)鍵詞。無疑，這是中國高鐵后來居上的秘訣所在，也是中國制造邁向中高端不可或缺的內(nèi)在支撐。

中國的發(fā)展?fàn)縿又�世界。今�?月底，中國高鐵“走出去”的第一單——印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆高鐵項目進(jìn)入全面實施推進(jìn)的新階段。值得期待的是，建成后的高鐵線上，將出現(xiàn)來自中國的標(biāo)準(zhǔn)動車組疾馳的身影。

舉目已覺千山綠，宜趁東風(fēng)馬蹄疾。無疑，高鐵技術(shù)將把中國制造帶到一個新的關(guān)鍵路口。今后，中國高鐵的“金名片”不僅會讓中國人體會到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強勁動力，也將讓全世界感受到中國制造的不俗實力。

(新媒體責(zé)編：wb001)