11月10日下午，南京市委市政府為今年的四個(gè)重大交通項(xiàng)目舉辦一個(gè)簡樸的開工儀式，參加儀式的人不多，項(xiàng)目卻非常重要，兩大免費(fèi)過江通道——建寧西路過江通道、仙新路過江通道，一條地鐵——地鐵S8線南延線，另外還包括寧馬高速擴(kuò)建工程。四大項(xiàng)目集中開工意味著南京在提升城市首位度的基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域再度提速。

A 建寧西路過江通道

離長江大橋最近的過江通道

如果你覺得出了揚(yáng)子江隧道到頂山街道，離傳統(tǒng)的橋北地區(qū)還是很遠(yuǎn)的話，建寧西路過江通道則將成為現(xiàn)有遠(yuǎn)期規(guī)劃中，離南京長江大橋最近的一條公路過江通道。

建寧西路過江通道位于長江大橋和揚(yáng)子江隧道之間，距離上游的揚(yáng)子江隧道約1.8公里，距離下游的長江大橋約2.4公里。江北的盾構(gòu)出口就在老浦口火車站南側(cè)，而江南接建寧西路。

這條過江通道可在大橋與揚(yáng)子江隧道的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化南京主城與江北新區(qū)核心區(qū)之間的聯(lián)系。而且，建成之后也將是一條免費(fèi)的城市過江通道。

雙管單層單向，像長江隧道

建寧西路過江通道一期工程起于江北新區(qū)的興浦路與江北快速大道交叉處，向南順興消路穿越長江至江南岸，沿現(xiàn)狀建寧西路布設(shè)，相繼與江邊路、惠民路、熱河路交叉，止于建寧西路與熱河路交叉處附近，工程主線總長約6.8公里，包含江北大道互通、橫江大道地下互通、惠民路地下互通(部分)及與本通道相關(guān)的地面輔路。其中隧道段長3618米，橋梁段長2912.1米，路基段長270.9米。

江中段盾構(gòu)隧道長2350.5米，采用雙管單層單向三車道方案，車道下層空間作為疏散、救援通道以及電纜廊道，車道上部空間用于設(shè)置專門的火災(zāi)排煙風(fēng)道，很像長江隧道。

熱河路、惠民路都有出入口

未來南京車主將從哪里進(jìn)入這條隧道過江呢?

工程在長江以北的接線，將以隧道與高架的形式，直通江北大道，不需要等紅綠燈。而在江南段，主線在穿越長江后在南岸接連下穿江邊路、惠民路，與惠民路設(shè)置地下互通，實(shí)現(xiàn)與惠民路的交通轉(zhuǎn)換。

據(jù)悉，工程在長江以北的江北大道至橫江大道段為城市快速路，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，而橫江大道至熱河路段為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

B 仙新路過江通道

未來可從312國道直達(dá)

仙新路過江通道位于南京城的東北側(cè)，在二橋和四橋之間。工程南起G312寧鎮(zhèn)公路交叉處，向北沿仙新路跨越棲霞大恒廣路、恒通大道及新港大道后穿越長江，江北側(cè)跨越疏港大道化工大道后接入S501，在跨越北六路后至S356。

仙新路過江通道可推薦的過江方案為雙塔懸索橋，項(xiàng)目主線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)(兼顧公路功能)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，計(jì)劃建設(shè)工期約5年。

令人關(guān)注的是，不僅江北對(duì)接仙新路過江通道的江北S501(原S247)的功能定位有所變化，正在進(jìn)行快速化研究，車主從江南，通過仙新路過江通道到六合后，有望一路快速路直通六合區(qū)中心地帶。而且，江南的312國道也正在快速化改造，這也意味著仙新路過江通道可通過玄武大道、新莊立交接入城市快速路系統(tǒng)。

此前，因工程沿線的仙新路旁有一處南朝石刻。考慮到可能對(duì)南朝石刻造成的影響，該工程被國家文物局暫否。該通道昨日開工也意味著修改后的方案獲得國家文保部門認(rèn)可。

C 地鐵S8線南延線

弘陽廣場(chǎng)周邊居民可坐地鐵過江了

作為此次集中開工中唯一一條城市軌道交通項(xiàng)目，上個(gè)月18日，S8線南延線工程初步設(shè)計(jì)獲南京市發(fā)改委批復(fù)。S8線(又稱寧天線)是南京地鐵第五條建成運(yùn)營的線路，由于S8線初期位于線路南端的終點(diǎn)是經(jīng)3號(hào)線換乘后的第二站泰山新村站，雖然借由3號(hào)線惠及了周邊包括天潤城、柳洲東路及部分高校的客流出行，但江北目前最繁華的弘陽廣場(chǎng)以及周邊眾多小區(qū)卻未能覆蓋，這也讓上述區(qū)域的居民只能通過換乘才能坐上地鐵。一旦S8線南延線建成通車，這一局面將得到徹底改觀。

S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站。線路全長2.1km，全部為地下線，共設(shè)地下車站兩座。其中，大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號(hào)線換乘。出大橋站后線路沿大橋北路向北敷設(shè)，在毛紡廠路口設(shè)弘陽廣場(chǎng)站，出站后繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。建設(shè)工期三年，通車后，列車運(yùn)營時(shí)間安排為早6：00至晚22：00。

D 寧馬高速擴(kuò)建

全線工程全面鋪開

今年上半年，寧馬高速擴(kuò)建工程啟動(dòng)了與繞城公路共線的先導(dǎo)段工程。此次開工儀式，也意味著寧馬高速劉村至安徽省界段擴(kuò)建全面鋪開。根據(jù)此前南京市公共工程建設(shè)中心發(fā)布相關(guān)公告，寧馬高速江蘇段擴(kuò)建工程路線全長約26.155公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)。全線設(shè)置6處互通式立交、1處主線收費(fèi)站、1處服務(wù)區(qū)。擴(kuò)建完成后，這條連接南京與安徽的省際高速江蘇段將變身為雙向8車道，不僅兩省間交通更加便利，沿線的板橋新城、江寧谷里、銅井等地方的居民進(jìn)入南京主城的擁堵狀況也將緩解。工程工期三年。

你該了解的背景：未來江蘇一半過江通道在南京

未來江蘇的過江通道中，有一半都在南京，而這些過江通道的建設(shè)也全面提速。在此次四大交通項(xiàng)目集中開工后，南京僅在建的過江通道就有長江五橋、和燕路過江通道、浦儀公路(西段)過江通道、建寧西路過江通道、仙新路過江通道。如果再算上今年底將啟動(dòng)大臨工程的龍?zhí)哆^江通道，以及正積極開展前期工作的上元門過江通道，未來兩年，南京將有望迎來7條過江通道同步建設(shè)的盛況。

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