一場冷空氣過境，廣元市朝天區大灘鎮自然村的氣溫又降了幾度。但看著一排排挺拔的核桃樹，村民韋元紅只覺著暖：“到鎮上有了水泥路，車子能開上來了，以后還能賣果子掙錢，日子會越來越好。”作為今年的計劃退出貧困村，通村路的通暢，加速了這個小山村的脫貧奔康步伐。

11月15日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，今年省政府安排部署的交通精準脫貧目標有望在11月底提前完成。據此進度，“提前一年完成通鄉通村‘兩個100%’目標”也寫入了明年的交通扶貧重點工作，“這本是2020年全面建成小康時需達成的目標任務。”省交通運輸廳相關負責人介紹。

看進度

年度兜底目標將于11月底提前完成

11月中旬，丹巴縣的通村路建設正熱火朝天。縣交通運輸局負責人告訴記者，對照年初下發的全年交通精準脫貧目標，全縣建制村通硬化路建設僅剩數公里，預計本月底可完成建設。

四川省交通運輸廳規劃處相關負責人提供了一組數據：根據年初省政府安排部署的交通精準脫貧目標，今年要實現計劃“摘帽”的30個貧困縣100%鄉鎮和建制村通硬化路、計劃退出的3500個貧困村100%通硬化路，“從目前進度來看，整體目標將在11月底提前完成。”

該負責人表示，上述精準脫貧項目針對的是兜底目標。同時，四川省還確定了貧困地區高速公路建設、國省干道改擴建、農村公路建設等具體扶貧計劃。

針對扶貧計劃，交通系統從上而下建立清單、形成臺賬，以地方為主體，啟動項目建設。省級部門實行日常督導、蹲點督導和重點督導等“組合拳”模式，對工作推進不力、實施效果不理想的市縣，及時督促整改，對督促整改落實不理想的地區，則納入“負面名單”管理。

截至10月底，全省交通脫貧攻堅已完成投資681.6億元，為年度目標的132.3%，新改建國省干線公路1435公里、農村公路20328公里，分別達年度目標的222.5%和451%。

據此進度，11月中旬，四川省交通運輸廳在謀劃明年交通扶貧攻堅工作時，把2019年完成全面小康通鄉通村“兩個100%”這項硬指標寫入了重點工作。通鄉通村“兩個100%”，是指100%的建制鄉通油路、100%的建制村通硬化路。“全面小康的奮斗目標是2020年實現，但交通基礎設施建設必須先行，四川省決定提前一年達到兩個100%。”四川省交通運輸廳相關負責人說。

雅康高速雅安草壩至瀘定段高達4層的對巖互通立交，連接成雅、雅西、雅康3條高速，跨國道108線。 記者 何海洋 攝(資料圖片)

看扶持

80%以上的部省補助資金投向貧困地區

近日，四川省交通運輸廳編制完成《涼山彝族自治州2019—2020公路水路交通建設推進方案》并提交省政府，該方案將推動實施涼山州新一輪的交通攻堅大會戰，加快補齊短板。

還有政策的扶持。今年省一級全面提高了對涼山州交通建設項目的補助標準。比如，涼山州納入交通運輸部“十三五”規劃的待建項目與藏區項目執行統一標準，普通國道按項目全額建安費安排，通村硬化路按每公里70萬元安排;納入交通運輸部“十三五”規劃的國家高速公路待建項目按建安費的50%安排補助等。

甘孜州也是補齊全省交通發展短板的關鍵點。從2009年起，四川省相繼制定了三輪甘孜州交通專項推進方案。今年上半年，《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》印發，方案以“2+ 20”干線公路項目為重點，著力加快甘孜藏區高速公路、國省干線公路、農村公路、運輸站場等建設，力爭完成新改建公路5498公里，計劃完成投資214億元。

“交通+旅游”“交通+特色產業”扶貧正在全省推進。

以前，自然村只有一條5公里的土路，現在通村路變為水泥路，騎摩托車20來分鐘就能到大灘，小車也可以開到山上來，村上集中栽種的100畝油牡丹和800畝核桃園，預計再有兩年就可以看到成效。

正在改造的冕寧縣漫水灣鎮至麻葉林公路，由交通運輸部安排專項資金支持，緊密結合當地產業，用公路串聯起沿線紅色景點，通過改造提高道路通行安全度和舒適性，以吸引更多游客前往。

“今年全省部省補助資金的80%以上投向了貧困地區。”四川省交通運輸廳相關負責人說，明年四川省將聚焦全面小康通鄉通村“兩個100%”兜底指標，新增項目、資金、舉措仍將主要投向貧困地區特別是深度貧困地區。

看聯通

“大動脈”加快向貧困地區腹地延伸

11月14日，甘孜州瀘定境內，雅康高速瀘定至康定段建設正酣。這段僅40公里的道路，橋隧比接近100%，建設難度極大。“我們正在努力克服困難，確保今年底提前通車。”雅康高速公司董事長黃兵說。

另一條通往馬爾康的汶馬高速也在加速推進建設，汶馬高速公司董事長牟力說，今年底將努力提前通車100公里以上。

兩條高速公路的奮力推進，也為當地經濟發展注入動力。2017年底，雅康高速雅瀘段通車后，滾滾車流涌進甘孜，今年國慶期間，瀘定縣城酒店一房難求。

“農村公路是‘毛細血管’，高速公路則是‘大動脈’。”四川省交通運輸廳規劃處負責人表示，作為兜底目標的農村公路建成后，需實現與高速公路、國省干線的有效聯通。

聚焦深貧區路網連接，今年，四川省主動對接交通運輸部“十三五”規劃中期調整，爭取將久馬、峨漢高速公路和S446線扎窩至紅巖段隧道等國省干線公路作為正選項目納入方案，將康新、西香高速公路和G356線布拖縣城至金陽熱柯覺鄉段等國省干線公路作為儲備項目納入方案，爭取部“十三五”規劃對四川省“只增不減”，相應補助增加，并主要投向深度貧困地區。

明年，汶馬、綿九、宜攀、樂西等高速公路將繼續加快建設，并加快西昭、綿蒼、蒼巴等項目的前期工作，推動高速公路向貧困地區腹地延伸。

(新媒體責編：wb001)