1月1日上午10:06,隨著首趟地鐵從位于長清區(qū)園博園旁邊的創(chuàng)新谷站準時駛出,濟南城市發(fā)展史上迎來具有里程碑意義的一刻——軌道交通1號線建成通車,千年古城從此駛?cè)?ldquo;地鐵時代”。 1號線試運行至少3個月

濟南軌道交通1號線南北向貫穿西部城區(qū),是全市軌道交通線網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線,也是濟南開工建設(shè)的首條地鐵線路,全長26.1公里,其中高架段16.2公里,過渡段0.2公里,地下段9.7公里,總投資129億元。南起工研院站,北至方特站,途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū),全線設(shè)車站11座,其中地下站4座,高架站7座,設(shè)范村車輛基地1處、控制中心1座。

為讓廣大市民盡早圓地鐵夢,自2015年7月16日創(chuàng)新谷站鉆下第一個樁基孔開始,歷時1265天實現(xiàn)1號線開通。在1號線建設(shè)過程中,建設(shè)者們成功解決了盾構(gòu)機穿越“富水高強灰?guī)r”巖溶區(qū)等世界性難題,攻克了下穿京滬高鐵、上跨濟菏高速橋等重大風(fēng)險源和技術(shù)難關(guān),較好解決了保護泉水和軌道交通建設(shè)的矛盾問題。

“1月1日軌道交通1號線開通只是試運行,按照要求這一期限至少是3個月,何時進入試運營即售票階段,還要看試運行情況。”濟南市軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人介紹說。

2015年1月,經(jīng)國務(wù)院批準,國家發(fā)展改革委批復(fù)了濟南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,包括R1線、R2線一期、R3線一期工程共三條市域快線,線路總長84.1公里,總投資500.96億元。目前濟南市正在加快推進線路建設(shè)以及全域線網(wǎng)規(guī)劃和第二、第三期建設(shè)規(guī)劃編報工作。起步價2元起步里程5公里

2018年11月27日召開軌道交通票制票價聽證會后,濟南市近日正式出臺了軌道交通票制票價政策,即:起步價2元,起步里程5公里;5～10公里(含),票價為3元;10～15公里(含),票價為4元;15～22公里(含),票價為5元;22～29公里(含),票價為6元;29公里以上,每增加1元,可多乘坐9公里。近期形成軌道交通 “H”型基本骨架

正式出臺的票制票價優(yōu)惠政策較聽證會聽證方案有了進一步調(diào)整和擴大,包括將“現(xiàn)役義務(wù)兵”擴大為“現(xiàn)役軍人”,將“1.2m及以下”的兒童免費乘坐調(diào)整為“1.3m及以下”等。優(yōu)惠政策中,最值得的關(guān)注的是普通成人持儲值類卡實行8折優(yōu)惠,如此大的優(yōu)惠力度在全國同類城市中頗為少見。

“針對濟南東西帶狀城市空間特點和交通需求特征及保泉研究成果,濟南市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃布局9條線,總長332公里,分市區(qū)軌道網(wǎng)、市域快線網(wǎng)兩個層次,同時為適應(yīng)未來城市發(fā)展的不確定性,設(shè)置兩條規(guī)劃預(yù)留線。”北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司技術(shù)負責(zé)人、濟南軌道交通1號線總設(shè)計張晉毅在首趟地鐵上告訴記者說。

其中,市域快線網(wǎng)由三條快線組成,形成“一橫兩縱”網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。市域快線站距大、速度快、線路長,主要服務(wù)中心城內(nèi)長距離快速出行,滿足外圍組團與主城區(qū)之間及主城區(qū)內(nèi)各片區(qū)間快速交通聯(lián)系,是支撐濟南帶狀城市的基本骨架。

市區(qū)軌道交通線網(wǎng)主要位于主城區(qū),有6條線路,形成“四橫三縱”網(wǎng)絡(luò)格局。市區(qū)軌道網(wǎng)充分體現(xiàn)“高運量、低密度”軌道交通發(fā)展理念,以大運量地鐵制式為主,基本沿城市主干道布設(shè),站距小、運量大,主要服務(wù)于主城區(qū)內(nèi)中長距離交通出行,是未來濟南市公共交通的有機組成部分。

記者了解到,R3線一期工程于2016年6月開工建設(shè),截至2018年底,全線13座車站全部封頂,計劃2020年12月31日開通試運營。R3線是濟南城區(qū)東部貫通南北的一條市域快線,一期工程南起龍洞莊,北至灘頭,連接龍洞、奧體文博、中央商務(wù)區(qū)、濟南東客站4個片區(qū),全長21.6公里。R2線一期工程為王府莊站至彭家莊站,共設(shè)站19座。目前已基本完成征地拆遷、市政遷改等工作。

按照濟南市工作部署,2021年濟南市將全面建成R1線、R2線一期和R3線一期工程,形成軌道交通“H”型基本骨架。

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