遼寧完善綜合交通運輸體系

今年，遼寧計劃開工興建沈白客專、沈康高速公路四期等項目，同時推進農村公路的改造和新建，通過整合海港、空港、鐵路、公路等資源，充分利用遼寧顯著的區位優勢，完善綜合交通運輸體系。列席遼寧省人代會的遼寧省交通運輸廳黨組副書記、副廳長馮萬斌介紹了上述情況。

沈白客專力爭年內開工建設

將實現遼寧各市均通高鐵

沈白客運專線位于我國東北地區遼寧省東部和吉林省南部，沿線經過沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會等6個地級市行政區。線路建成后，從沈陽到長白山風景區的時間將被縮短至2小時以內。

馮萬斌介紹，沈白客專是國家規劃的一條重要高鐵線路，該線路途經遼寧唯一沒有開通高鐵的城市——撫順，項目建成后，將實現遼寧各市全部開通高鐵。

目前，該項目正在推進前期工作，技術方案已經明確，沿線線路、車站設置基本確定，力爭今年3月末獲得國家發改委批復，實現年內早日開工建設。

沈康高速四期今年開建

無縫連接沈陽繞城高速

沈陽至康平高速公路，是國家高速公路網的重要連接線之一和遼寧省高速公路網的重要組成部分，今年，沈康高速公路四期項目將開工建設，建成后沈康高速將與沈陽繞城高速實現無縫連接，車輛通行更加便捷。

沈康高速公路四期項目位于沈陽市區，起于沈陽繞城高速公路鴨綠江街，止于沈康高速公路新城子出口，全長25公里。馮萬斌介紹，該項目已于2018年完成施工準備工作，并將于今年年內開工建設。

取消高速公路省界收費站

遼吉交界先試行

2018年國務院政府報告提出，要深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。為了落實國家工作部署，遼寧試點取消遼吉高速公路省界收費站。

馮萬斌介紹，取消高速公路省界收費站，關系到各省之間通行費用清分的問題。目前，各省高速公路計費標準不盡相同，要實現科學計費、合理清分，還需要國家引進相應的技術支持。目前，遼寧省已經按國家要求，率先啟動取消高速公路遼吉省界收費站工作，即遼寧與吉林交界的毛家店等5個收費站，未來將按照國家的統一部署，取消高速公路省界收費站。

整合運輸資源

構建綜合交通體系

馮萬斌介紹，遼寧擁有高速鐵路2000多公里，擁有國有鐵路6000多公里;高速公路通達里程4331多公里，還在東北三省中得天獨厚地具有6座港口，這些優良的交通基礎奠定了遼寧在東北地區明顯的區位優勢和核心地位。

但在交通運輸領域，遼寧仍有比較明顯的短板，就是如何將這些交通運輸資源進行有機整合，實現運輸效率的最大化和資源配置的最優化。目前，遼寧正在著力完善綜合交通運輸體系，通過科學布局，優化配置、合理組織，使各種交通運輸手段的優勢發揮到最大，同時避免無效或低效周轉，最大限度地釋放交通運輸潛力。

創建“四好農村路”

高質量發展示范區

遼寧在2002年底就已經實現了全部鄉鎮通硬化路，2009年實現了全部建制村通硬化路。但隨著時代的發展，公路通行能力已經不能完全滿足鄉村振興的需要。

“目前遼寧的一些鄉村道路標準還比較低，有些道路在當時是按照3.5米路寬修建，現在錯車都存在困難;另外，在養護方面也存在投入不足的情況，導致路況不佳。”馮萬斌說。今年，遼寧將新改建農村公路4000公里，維修改造農村公路4400公里，將以往修建到村委會的硬化道路延伸到自然屯，，徹底提高農村公路質量。

“目前，遼寧省已經對鄉村公路建設提出5-8年規劃，在2025年之前，遼寧將實現所有具備條件的村村之間、村組之間全部通硬化路，破損的農村公路及時整修，路域環境全面改善，讓農村老百姓走路走得更好，支持鄉村振興。遼寧也是第一個向交通部申請建設“四好農村路”高質量發展示范區的省份，目前已經形成創建方案，待省政府審議后通過提交交通運輸部，爭取獲得國家更大支持。”馮萬斌說。

(新媒體責編：wb001)