大城市房價高、房租貴，很多年輕人只能選擇離市中心較遠的地方居住，甚至跨城居住。較長的通勤(在工作地和居住地之間往返——編者注)時間不僅占用了休息時間，還會影響工作和生活，降低幸福感和滿意度。你上下班花費的時間長嗎?

上周，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網(wenjuan.com)，對1966名在大城市工作的青年進行的一項調查顯示，93.3%的受訪大城市青年上班族被通勤不便的問題所困擾，交通擁堵、耗時長和距離遠是受訪青年面臨的三大通勤難題。

93.3%受訪青年被通勤不便問題困擾

21歲的顏婉婷(化名)在沈陽某律所工作，她周圍有很多跨區通勤的人。“我家附近沒有地鐵站，家距律所有50~60分鐘的公交車車程和15分鐘的步行距離。而且我的職業需要經常在項目地與律所之間奔波，遠距離通勤情況很多。”她說，平時自己的通勤時間比較長，車上總是很擁擠，趕上沒座就得站一路。

24歲的肖小錢(化名)在北京和平里東街上班，每天上下班單程需要1個半小時，他家距離地鐵站也比較遠。“我身邊每天跨城市上班的同事和朋友比較多，單程都要兩個多小時”。

調查顯示，93.3%的受訪青年都被上下班問題所困擾，其中42.7%的受訪青年直言被嚴重困擾。

具體來說，受訪青年最常遇到的通勤問題是：交通擁堵(66.9%)、耗時長(61.5%)和距離遠(50.5%)。

在北京某私企工作的劉夢(化名)今年26歲，為了保證上班不遲到，她每天乘地鐵上班，坐公交車下班。“上班遇上高峰期，經常擠不上地鐵，晚上等公交車，車來的時間也不固定。”劉夢身邊有不少跨區工作居住的同事，“我有個朋友在昌平住，每天開車上班，遇上高峰期，單程就要兩個小時。其實非高峰期只需半個小時車程。”

85.3%受訪青年坦言通勤不便降低幸福感

“每天早高峰擠地鐵，人都特別多，我會莫名地煩躁起來，導致一上午心情都不好。”劉夢坦言，這讓她每天都感到非常累，“通勤時間太長了，過程也難熬，我下決心今年要換份工作。”

“通勤時間過長大大降低我的幸福感。”顏婉婷感到自己的時間被嚴重浪費，“日子過得太快而沒有充實感，會讓我覺得太過疲憊奔波，這樣的疲憊會增加我的食欲，又降低運動量，導致發胖，形成惡性循環。”

“通勤狀況差也會影響我對于住處和工作單位的選擇。”顏婉婷說，當通勤時間超過1小時，她就會考慮重新選擇，“我想去北京發展，但北京通勤體驗同樣很差，公交地鐵都人多擁擠，買不了私家車，很糾結”。

肖小錢說，他已經形成了每天早上7點起床的習慣，“通勤時間長倒是不會對我的工作有太多影響，但是對幸福感是有些影響的，因為休閑時間變少了”。

調查中，85.3%的受訪青年坦言通勤不便降低了自己的幸福感。具體來說，最大的影響是降低工作效率(65.2%)，然后是每天情緒不佳(59.5%)和睡眠不足(57.9%)等。

華東師范大學應用心理學系教授徐光興說，一個城市如果通行不暢，就等于一個人的血管堵塞。“交通問題會讓人產生壓力和焦慮情緒，時間長了，這種感受只會更強。長此以往，整個社會的人就變得比較急躁，大家都搶著要趕快通行，人與人之間的關系就會變得緊張”。

69.0%受訪青年希望公司向員工提供租房補貼

肖小錢建議，增加人流量大的公交站點的班次，分散人流，減少人們的等待時間，降低公交車出行的時間成本。

顏婉婷希望，城市發展過程中注意合理規劃，打造出行友好、交通便利的城市交通網，在人流量大的地區建設地鐵線路，在偏遠的地方也盡量多設置公交站點，保證繁華的地段能疏通得開，偏遠的地方能方便乘車。

“城市上班族通勤有困難是個普遍現象。”劉夢希望，企業能夠制訂一些措施來方便員工出行，比如錯峰上下班、提供員工通勤巴士等，讓人們能安心工作。

徐光興認為，當下1個小時左右的通勤時間是正常的。要改善通勤問題，城市交通指揮中心要作出應對和改善，企業可以施行錯峰時間制，道路上的提醒標語等人性化措施可以做得更明確更到位。“從心理上，大家要提高自身素質，講究禮讓，遵守交通規則。交通擁擠是國際性難題，基本每個城市都有。有時候不是大家走不了，而是都爭先恐后才導致擁堵在那里，造成道路或步行擁擠現象”。

如何解決年輕人的上下班問題?調查中，69.0%的受訪青年希望公司向員工提供租房補貼，讓員工居住到離單位近些的地方，61.9%的受訪青年希望公司制定員工錯峰上下班制度，54.5%的受訪青年期待做好市政規劃，推進職住平衡。

(新媒體責編：wb001)