隨著汽車保有量的增加，城市擁堵越來越嚴(yán)重。作為天津市智慧城市建設(shè)的樣板，中新天津生態(tài)城正在推動交通管理與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等信息技術(shù)深度融合，構(gòu)建交通管理新格局，讓市民智慧出行。

區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化：今年，生態(tài)城將對43個路口信號燈進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化，統(tǒng)籌優(yōu)化信號燈配時方案，提高道路通行率。在人流密集區(qū)域，針對區(qū)域交通流量，整體優(yōu)化區(qū)域內(nèi)紅綠燈的最優(yōu)配時方案。交通高峰時段，區(qū)域整體調(diào)度信號燈配時，避免局部路口車流聚集溢出;平峰時段，信號燈從固定放行調(diào)整為按需放行，最大限度地降低綠燈空放，充分利用道路資源。

綠波通行：交通管理部門通過GPS獲知應(yīng)急車輛位置信息，在對其進(jìn)行實時跟蹤的同時，對車輛通過路口的時間進(jìn)行預(yù)測;當(dāng)應(yīng)急車輛識別系統(tǒng)預(yù)測到有應(yīng)急車輛將要行進(jìn)至某路口時，交通信號控制系統(tǒng)會對路口信號燈進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)，調(diào)整智能信號燈時長，保障應(yīng)急車輛優(yōu)先綠波通行。

實時抓拍：今年，生態(tài)城將在18個路口布放行人闖紅燈自動檢測系統(tǒng)，在9個路口布放斑馬線右轉(zhuǎn)不禮讓行人抓拍系統(tǒng)。其中，行人闖紅燈自動檢測系統(tǒng)可迅速從闖紅燈的人員中甄別出違法行人信息，在利用語音報警進(jìn)行安全提醒的同時，通過大屏進(jìn)行警示曝光;斑馬線右轉(zhuǎn)不禮讓行人抓拍系統(tǒng)可對機動車右轉(zhuǎn)時人行橫道前不避讓行人的行為進(jìn)行自動檢測，并抓拍過程圖片，同時完成車牌的識別及數(shù)據(jù)上傳。

智能公交：今年5月，生態(tài)城先期引入的3輛智慧公交將上路試運行。車輛配備智能駕駛系統(tǒng)，結(jié)合視覺感知、數(shù)據(jù)融合、高精度定位、特征級地圖等，按照預(yù)先部署的線路，運行智能駕駛系統(tǒng)。車內(nèi)還配備了語音交互系統(tǒng)、廣告精準(zhǔn)推送系統(tǒng)、駕駛員防疲勞預(yù)警系統(tǒng)、無人智能零售柜等，乘客可通過高精準(zhǔn)生物智能識別系統(tǒng)，實現(xiàn)刷手乘車和刷手購物。按照規(guī)劃，生態(tài)城智能公交線路將以圖書館和信息園作為始發(fā)和終到站，線路長度約2.5公里，車輛運行速度為每小時15到20公里，單程運行時間15分鐘。

(新媒體責(zé)編：wb001)