踏進記憶的河流，隨手就能掬起人生的浪花。而我對交通的特殊情感，便是這浪花中美麗的一朵。

小學時，對一切未知充滿好奇，渴望看看小村之外的世界。走街串巷，爬山進林，探尋小河的源頭和流向，查訪公路的起點和終點，都是兒時喜歡做的事情。那時，大別山區的基礎設施非常落后，除了縣道是砂石公路外，其他都是泥濘的鄉間小道。交通基本靠走，只有鄉鎮到縣城才有為數不多的班車。至今記憶猶新的是，每年正月出門拜年，由于班車放假，都是靠步行完成，最長一天要走二十公里。晴天還好，碰上雨雪冰雹、雷電大風，渾身濕透，兩腿泥水，好不狼狽!因此，每次去姥姥家拜年，都是既幸福又痛苦的經歷，期盼改變卻又無可奈何。即便如此，幼時的我看世界的決心依然沒有動搖。小學畢業時，我硬是靠雙腳走遍了鄢崗鎮22個鄉村，成為小伙伴所崇拜的“村村通”。

初中時，街上漸漸出現了自行車。家庭經濟困難，我只能“望車興嘆”，看著同學們騎著“鳳凰”“永久”“飛鴿”自行車神氣地上路，年少的我內心是何等羨慕!那時，我做夢都想有一輛嶄新的自行車。沒有車可以，但不能不會騎。于是，我就厚著臉皮，向同學借車練習。新車人家自然舍不得借，舊車或破車就成為我的最愛。我每天早早到學校，課前借車上路，在小鎮通往四面八方的道路上來回馳騁，一來練習車技，二來過一把騎車癮。萬萬沒想到的是，為學騎車，我付出了慘痛的代價。有一次，下坡拐彎處時車閘失靈，加上我反應不敏捷，眼睜睜撞上路邊一堵墻，造成右手橈骨骨折，住院治療一個月，差一點造成終生殘疾的嚴重后果!即便如此，我還是癡心未改，初中畢業時，通過步行、騎車和其他方式，我走遍了商城縣22個鄉鎮，實現了“鄉鄉通”。

高中時，由于學校離家太遠，班車受制因素太多，加上我和妹妹在一個學校上學，爸爸咬牙從鄉供銷社買來一輛“永久”牌自行車，我和妹妹從家到學校就有了交通工具。每周日下午，我們從家里出發，帶上大米和一周需要食用的咸菜，奔向知識的海洋;每周六放學，我們再帶著一周的精神食糧和一肚子的清湯寡水，沖向溫暖的家園。自行車，成為我最心愛的寶貝。寒暑假時，我騎著它漫游信陽大地。等到高中畢業，我走遍了信陽市10個縣區，完成了“縣縣通”。

大學時，學習壓力輕了，接觸的人多了，我更渴望領略外面世界的精彩。在城市之間奔走，自然就和經濟適用的火車有了親密接觸。不敢說“省省通”，但大學期間，我走遍了山東省17個地市，足跡遍及中國大陸31個省區市。

記憶中，每次回家返校都趕上客流高峰，坐火車非得脫一層皮。首先是買票難，徹夜排隊的痛苦至今難忘;其次是上車難，人流洶涌，有時根本擠不上車，甚至火車到站根本就不停;最后是車上立足難，到處都是人，懸浮在半空中無法落地，能有一個座位就是最大的幸福。

大學畢業參加工作，經濟條件有所好轉，旅途舒適成為新追求。從北京到信陽1000公里的漫漫長途，可以坐臥鋪了。我喜歡坐夜車，用睡覺來打發無聊的旅途。即使是臥鋪，長途車一夜下來，往往也渾身不舒服。每年春運時節，更是一票難求。

后來，高鐵出現了。購票方便，手機上網，一鍵搞定，免去晝夜排隊之苦;公交化運營，流水化發車，信陽到北京每天將近30趟車次，幾乎隨到隨走;加上刷臉進站、電子檢票、便捷換乘、全程Wi-Fi、互聯網訂餐等智能化服務，而且設施先進、保證正點，高鐵讓漫長旅途由煎熬變成了享受。有了它，過年回家3小時抵達，方便舒服;有了它，出差訪友方便快捷，朝發夕至。

從步行到自行車，從普通火車到高鐵動車，記憶中交通工具的升級、交通方式的變化，折射出時代的變遷和社會的進步，也帶給了我實實在在的獲得感。

阡陌交通，高鐵馳騁。人生河流中的交通浪花，映射出的是普通百姓的個人感受，更是強大中國的高速發展!

(新媒體責編：wb001)