嘉華軌道專用橋正在加緊建設(shè)。該橋是重慶軌道交通九號(hào)線唯一一座跨江大橋。目前，整個(gè)大橋已完成約百分之五十，預(yù)計(jì)年內(nèi)合龍。

5月26日，重慶日?qǐng)?bào)記者從市規(guī)劃自然資源局獲悉，日前，由市規(guī)劃自然資源局牽頭、市交通規(guī)劃研究院承擔(dān)編制的2018年度《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)已全面完成并發(fā)布。

《報(bào)告》顯示，2018年，主城區(qū)城市交通供給結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，由軌道交通、地面公交、山城步道等共同構(gòu)建的多層次、多樣化的城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，更好地覆蓋了市民的出行需求。

市交通規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)高志剛對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行了解讀。

軌道交通成市內(nèi)中長(zhǎng)距離出行“主力”

《報(bào)告》顯示，2018年，主城區(qū)軌道交通新開通環(huán)線、4號(hào)線，運(yùn)營(yíng)里程增加49.1千米，總里程313.4千米。延續(xù)了2017年以來軌道運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)交通大數(shù)據(jù)分析，市民采用的主要出行方式中，軌道覆蓋的平均距離達(dá)到12.8千米，高于小汽車的11.6千米。這體現(xiàn)出，主城區(qū)的軌道交通已成為市民中長(zhǎng)距離出行的“主力”。

市民陳明家住沙坪壩商圈，工作地點(diǎn)在冉家壩。他說，環(huán)線開通前，他自駕上班，最長(zhǎng)曾花費(fèi)1小時(shí)。環(huán)線開通后，陳明每天的上班時(shí)間控制在30分鐘以內(nèi)。

《報(bào)告》顯示，主城區(qū)目前有105千米軌道線路正在建設(shè)，建成后主城區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)骨架基本形成。

城市交通次支路里程增幅為歷年之最

次支路，即次干道與支路的合稱�！秷�(bào)告》顯示，2018年，主城新增城市道路267.6千米，總長(zhǎng)5092.6千米。其中次支道路增加191.9千米，增幅為歷年來之最。

高志剛介紹，次支路往往連接居民社區(qū)與主干道、輕軌站、商圈等，承擔(dān)起居民日常出行的任務(wù)。

而與次支路建設(shè)相輔相成的是，2018年，主城區(qū)地面公交運(yùn)營(yíng)線路777條，同比增加116條，主要承擔(dān)城市內(nèi)中短距離(8公里及以下)出行職責(zé)。其中，社區(qū)巴士線路173條，同比增加22條。

這些社區(qū)巴士，為周邊居民提供了許多方便。

例如，社區(qū)巴士611路串起了渝北區(qū)軌道龍頭寺站、軌道黃泥塝站、紫荊商業(yè)廣場(chǎng)和周邊各小區(qū)站點(diǎn)。交通大數(shù)據(jù)顯示，611路開通后，周邊小區(qū)居民乘坐社區(qū)巴士到輕軌站和商圈的活動(dòng)更加頻繁。

高志剛表示，隨著次支路的不斷增加，社區(qū)巴士逐步填補(bǔ)了次支路、社區(qū)等短距離出行的空白，較大地方便了市民出行。

公共交通總方式分擔(dān)率近年來首次增長(zhǎng)

《報(bào)告》還顯示，2018年，主城區(qū)市民出行結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，軌道交通分擔(dān)率快速提升，公共交通總方式分擔(dān)率近年來首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。

具體來說，2018年主城區(qū)公共交通日均客運(yùn)量為732萬人次，同比增長(zhǎng)30萬人次，較往年增長(zhǎng)明顯加速。公共交通分擔(dān)率58.4%，為近年來首次由降轉(zhuǎn)增。軌道交通分擔(dān)率16.3%，同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，增幅創(chuàng)近年來新高。

此外，主城區(qū)軌道日均客運(yùn)量235.1萬人次，同比增加31.5萬人次，增長(zhǎng)15.2%。線網(wǎng)日均換乘量82.6萬人次，同比增加21.8萬人次，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)逐步加強(qiáng)。

“這體現(xiàn)出，重慶的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施尤其是公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，正出現(xiàn)層次增加、網(wǎng)絡(luò)下沉的良好趨勢(shì)。”

高志剛介紹，對(duì)比往年數(shù)據(jù)，可以看到2018年“城市提升行動(dòng)計(jì)劃”“交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃”實(shí)施以來，軌道交通正凸顯出城市交通骨干作用，公交車和軌道分別成為短距離、中長(zhǎng)距離出行中覆蓋距離最長(zhǎng)的交通工具。對(duì)居民而言，除自駕外，可選擇的出行方式更多，步行體驗(yàn)正在改善。

數(shù)讀2018主城區(qū)交通

軌道

軌道交通新開通環(huán)線、4號(hào)線，運(yùn)營(yíng)里程增加49.1千米，總里程313.4千米。

地面公交

新開通公交優(yōu)先道92.9千米，總里程105.4千米。主城區(qū)地面公交運(yùn)營(yíng)車輛9216輛，同比增加128輛。運(yùn)營(yíng)線路777條，同比增加116條。

城市道路

城市道路新增267.6千米，總長(zhǎng)5092.6千米。其中次支道路增加191.9千米，增幅為歷年來之最。

停車設(shè)施

主城區(qū)現(xiàn)有停車場(chǎng)(點(diǎn))、停車位同比分別增加330處、21.42萬個(gè)，停車場(chǎng)(點(diǎn))總量為5143處，停車位總量為152.08萬個(gè)。

管理措施

主城區(qū)共有交通信號(hào)燈1530套，同比增加70套;共有電子警察1445套。2018年主城各區(qū)繼續(xù)開展精細(xì)管理，開展交通組織優(yōu)化共64處。

鐵路

全市運(yùn)營(yíng)總里程2371千米，其中高速鐵路總長(zhǎng)381千米。重慶西站、沙坪壩站年初投入運(yùn)營(yíng)，渝湘高鐵、重慶東站樞紐工程開工建設(shè)，全市鐵路建設(shè)繼續(xù)加速。

航空

巫山機(jī)場(chǎng)已竣工并開展飛行校驗(yàn)，預(yù)計(jì)2019年通航;武隆機(jī)場(chǎng)加快建設(shè);萬州、黔江機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建改造。

公路

全市公路通車?yán)锍?5.7萬千米，其中高速公路通車總里程3096千米。江習(xí)高速公路建成通車，新開工合璧津、巫鎮(zhèn)、大內(nèi)等7個(gè)項(xiàng)目，在建高速公路約1091千米。

港口

全市港口貨物通過能力和集裝箱吞吐能力分別為2.1億噸、480萬標(biāo)箱，同比分別增加0.02億噸、30萬標(biāo)箱，增長(zhǎng)1.0%、6.7%。

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