第一屆中國-非洲經貿博覽會日前在長沙市舉行。在沒有借鑒外地實行單雙號限行、限外、放假等措施的前提下，長沙市公安局交警支隊通過精心部署、精準宣傳、精細組織、精確調度、精耕責任，實現博覽會交通安全保暢最大化和群眾出行影響最小化的預期目標。

據了解，長沙市公安局交警支隊從6月初開始，全面啟動戰時勤務，并召開動員部署會，動員全警參戰。通過強化分析研判、制定詳細方案、做強指揮體系、反復開展演練，全線推進安全保暢工作。

博覽會啟幕前，長沙市313萬駕駛人均收到倡議錯時出行、公交出行、綠色出行的短信。在省市主流媒體及自媒體渠道，長沙交警發布的《關于第一屆中非經貿博覽會期間長沙市城區道路實施交通限制措施的公告》形成“刷屏”之效。除此之外，長沙交警還積極協調地圖公司，在駕駛員開啟導航中，系統推薦線路自動避開管制區域。同時，對接長沙市交通運輸局和市軌道集團，加大公交運力投放。

監控數據顯示，通過廣泛宣傳，長沙市民群眾自覺減少了駕車出行。以6月26日的城區流量為例，從早上7點至下午4點前，各個時段流量均比上周同時段下降。據長沙市軌道集團統計，僅博覽會前兩天，長沙市軌道交通客運量累積增加了18萬人次，比上一周同時段增加9.1%。

“通過精細組織、合理管控，實現了卡車時間盡可能短、管制區域盡可能少、恢復交通盡可能快、影響群眾盡可能小。”長沙市公安局交警支隊負責人介紹，博覽會期間，雖然已有精細化的組織管控方案，但是沒有“一刀切”式的機械執行，而是始終把民生出行擺在突出位置，有所為、有所不為。

如焰火晚會期間，長沙交警原定對城區“四橋兩隧”實行西往東限行，最后，僅在晚上9:20至9:40對南湖路過江隧道和營盤路過江隧道采取了西往東限行。特別是在湘江一橋是否限行的問題上，考慮到有大量人流需要疏散，若一橋限行極可能造成公交車與人流混雜在機動車道上，無序通行反而會造成疏散效率低下和安全隱患，因此交警部門放棄限行。

博覽會期間，長沙交警連續作戰、頑強拼搏，無論是成為烈日高溫下的“焦警”還是大雨傾盆下的“澆警”，都始終堅守崗位。27日下午，長沙突降暴雨，很多交警的制服由汗濕變淋濕，但始終堅守崗位。某知名博主途經時拍下雨中“澆警”小視頻并發布后，迅速被省市眾多媒體轉發，視頻點擊量迅速破百萬。

據高德地圖交通擁堵指數評估，博覽會期間，長沙市交通擁堵指數均穩定在1.3至1.4之間(屬于基本暢通狀態)，除了6月26日因歡迎晚宴和焰火晚會舉辦實行了較多管制措施導致交通擁堵指數略有上升以外，6月27日至29日，交通擁堵指數與上一周同時段相比都有所下降。

(新媒體責編：wb001)