地鐵2號(hào)線、13號(hào)線試行強(qiáng)冷、弱冷車廂

繼地鐵6號(hào)線試行“冷熱分區(qū)”后，8月5日首班車起，北京地鐵公司在2號(hào)線、13號(hào)線車廂試行強(qiáng)冷、弱冷分區(qū)設(shè)置，滿足不同乘客的出行需求。

據(jù)了解，其中2號(hào)線列車駕駛操縱端前5節(jié)車廂設(shè)置為強(qiáng)冷車廂，空調(diào)溫度設(shè)定為24℃。列車駕駛操縱端第6節(jié)車廂設(shè)置為弱冷車廂，空調(diào)溫度設(shè)定為26℃。13號(hào)線1、2、5、6號(hào)車廂設(shè)置為強(qiáng)冷車廂，空調(diào)溫度設(shè)定為23℃;3、4號(hào)車廂設(shè)置為弱冷車廂，空調(diào)溫度設(shè)定為26℃。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)弱冷、強(qiáng)冷車廂溫度進(jìn)行分別設(shè)置，北京地鐵公司對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的空調(diào)進(jìn)行了全方位改造升級(jí)。8月4日末班車后，2號(hào)線、13號(hào)線連夜完成了對(duì)全部列車空調(diào)設(shè)置的改造工作。

此外，北京地鐵公司在2號(hào)線18座車站、13號(hào)線16座車站根據(jù)不同站臺(tái)類型，印制張貼210塊強(qiáng)冷弱冷提示標(biāo)，以列車的24個(gè)車門為單位，為乘客指明強(qiáng)冷弱冷的候車方向及列車強(qiáng)冷弱冷的分布情況。

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