圖為12月10日，運(yùn)梁車正在對(duì)位架設(shè)T梁。中鐵十一局 供圖
12月10日傍晚，伴隨著桑日車站四線特大橋的最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)到橋臺(tái)上，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段首座四線特大橋架設(shè)完成，正式進(jìn)入全線第五個(gè)前期開通站——西藏山南市桑日車站。
電焊工在進(jìn)行焊接作業(yè)。中鐵十一局 供圖
負(fù)責(zé)施工的中鐵十一局稱，鋪架至桑日車站意味著從拉薩市到桑日縣已經(jīng)滿足了基礎(chǔ)的施工行車需求，結(jié)束了桑日縣不通火車的歷史。未來全線開通運(yùn)營后，將改變當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂蟹绞讲?dòng)沿線礦產(chǎn)、農(nóng)牧產(chǎn)品及旅游業(yè)的發(fā)展。
12月10日，即將進(jìn)入桑日車站的架橋機(jī)。中鐵十一局 供圖
圖為12月10日傍晚，架橋機(jī)正在鋪設(shè)工程軌排。中鐵十一局 供圖
新建川藏鐵路拉薩至林芝段正線全長435公里，線路16次跨越雅魯藏布江，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)75%，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。中鐵十一局自正式鋪架以來，目前已經(jīng)完成了119.3公里的正線鋪軌和1375孔的架梁任務(wù)。(完)
(新媒體責(zé)編：zfy2019)
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