明年1月1日起，貨車收費將按原有的計重收費改為按車軸數收費。針對收費水平會有什么變化的問題，交通運輸部新聞發言人孫文劍12日表示，確保不增加貨車通行費總體負擔，確保同一收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額不大于計重收費時的費額。

交通運輸部召開“取消高速公路省界收費站”專題新聞發布會。謝藝觀 攝

12日上午，交通運輸部舉行“取消高速公路省界收費站”專題新聞發布會。有記者提問：2020年1月1日起，貨車收費將按原有的計重收費改為按車軸數收費，請問收費水平會有怎樣的變化嗎?

孫文劍表示，目前，我國高速公路普遍實行貨車計重收費，目的是通過經濟手段遏制超限超載。但由于計重收費需要停車稱重，在一定程度上了影響了貨車通行效率。

孫文劍稱，將貨車計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費，將有利于實現貨車不停車快捷通行，促進物流業提質增效�；�于這樣的情況，按照《國務院辦公廳關于印發深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》文件的要求，交通運輸部會同有關部門印發通知，要求各地以按里程加權平均的車貨總質量為重要依據，確保不增加貨車通行費總體負擔，確保同一收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額不大于計重收費時的費額。從目前掌握的情況看，各地標準裝載和接近標準裝載貨車的收費水平都有不同程度的降低。

孫文劍同時指出，貨車按車(軸)型收費是國際上的通用做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車，無論載貨多少，對公路資源的占用和損耗基本都是一樣的。因此，按照統一的標準收取通行費具有科學性、公平性、合理性，也有利于提升高速公路運輸實載率和運輸效率，充分發揮高速公路貨運主通道的作用。

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