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    “地面英雄”之空管

    人民交通雜志訊 “2月27日,民航局采用2架飛機‘跨境接力’方式,行程近萬公里,歷時15小時,將中央指導組部署緊急采購的16臺ECMO(俗稱“人工肺”),提前2天從德國法蘭克福順利運至武漢,為危重病人搶救贏得寶貴時間。”

    馳援湖北,架起一條條空中救援通道。全國各地的醫務工作者,世界各地的抗疫物資,通過這條空中大動脈源源不斷地直抵武漢。守天路,就是守中國。

    自防控新型冠狀病毒肺炎疫情阻擊戰打響以來,空運憑其機動、速度快、運力大等特點,成為交通戰“疫”的中堅力量。大批量運載援鄂醫護人員和物資、臨時接到指令緊急運輸,“高壓”之下全力與時間賽跑,迅速完成飛機準備、安排辦理航路時刻等相關手續、飛行和地面服務保障等等一系列高精密部署動作。像這樣在遠途、急需或公路運輸不能符合要求的情況下,更凸顯出空運的強大作用力。

    “海南7196盡量控制速度,有離場活動。”指揮后機進行調速避讓。

    “順豐7199,地面風110,3米秒,跑道36L,可以起飛。”

    “北京,你好,國航045,高度6000,聽你指揮。”

    ……

    如同大腦對身體的協調支配,搭建空中尤其此次戰“疫”的最快通道,保障空中“動脈”的飛行暢通安全,當然離不開空運“大腦”的指揮支配,因而,塔臺交通管制與飛行情報以及告警等工作自是重中之重。還記得電影《中國機長》李現飾演的呼叫“四川8633”、為飛機指引方向的管制中心管制員嗎?對,這就是空管,一小時下達500個指令,每小時指揮45架飛機盡是常態,需要對飛機起飛和降落進行365天不打烊、24小時全天候的保障。

    它是不折不扣的“地面英雄”,管控空中交通,保障空中綠色通道,飛行指揮調度,空管每分每秒都不曾缺席。枕戈待旦,堅守無間。

    每一次,“指揮您起降,期待您凱旋。”(本刊記者/張鈺書)

    (新媒體責編:zfy2019)

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