隨著我國物流業的發

尾板國標的適用范圍主要是參與城市物流配送的廂式貨車，以及未來可在貨運站場實現自主裝卸的O3類廂式掛車、O4類廂式掛車;危險品運輸車、冷鏈運輸車或其他類型車輛在安裝尾板時，可根據車輛結構型式參照標準中的相關條款進行安裝與檢驗，但還應滿足其對應強制性標準、法規的要求。

尾板國標的發布實施，規范了尾板的生產、安裝，保證了尾板使用的安全性，有利于切實支撐物流業降本增效。

解讀：

背景情況

車用起重尾板(以下簡稱尾板)是一種安裝在車輛上，用于裝、卸貨物的舉升裝置。未安裝尾板的車輛，在從事城市物流配送時，主要依靠人工進行裝卸，在無站臺場所進行裝卸貨作業時，需耗費較長時間或較多的裝卸人員，不利于裝卸效率的提升，同時極易造成貨物損壞，增加物流費用。但汽車安裝尾板及其安裝后的尺寸與質量參數會給車輛縱梁強度、車長尺寸、離去角及軸荷分配等產生影響，涉及車輛運行安全。目前我國市場上尾板結構、質量等參差不齊，迫切需要通過標準來規范車輛生產企業及物流企業對尾板的選擇和安裝，同時也可作為車輛管理部門對車輛注冊變更的技術依據。

主要內容

該標準規定了車輛設計過程中的尾板選型及安裝技術、使用要求、檢驗等方面的內容。其中，尾板選型包含尾板與車輛的適配性要求、安裝工藝要求;安裝技術包含了安裝的基本要求和工藝、液壓和電控系統安裝與布置、試驗和標識的要求等;尾板使用要求則包括尾板使用前檢查、尾板操作要求等;檢驗則包括檢驗類型及適用范圍、檢驗項目、檢驗方法與要求等。此外，該標準還提供了資料性附錄，用于指導加裝后的尾板相關具體技術要求，提供了尾板承載曲線圖與安全作業區域標識圖，車輛后部標志板、后部車身反光標識、警示標識、放大牌號布置區域示例，定期檢驗記錄表，以便規范尾板的安裝與檢驗。

時至今日尾板國標已經執行4個多月，這里對尾板選購中明顯且常遇到的誤區做說明：

誤區一：車輛在注冊登記后安裝尾板認定為“非法改裝”

國標執行以前貨運車輛在注冊登記后安裝尾板往往被認定為“非法改裝”，無法辦理變更登記和進行年檢，這是尾板國標發布之前交通部公布的尾板安裝標準。現在國標要求完全打破車輛是否已經登記的限制，只要車輛有尾板選裝公告，可隨時進行尾板選裝，并按要求及流程做行駛證變更登記。

誤區二：尾板重量限制貨運量，容易造成超載

擔心尾板質量過重這個問題大家不用再擔心了：對在用車加裝尾板符合規定的，其總質量和整備質量不計尾板質量。各地區交通運輸部門、公安交通管理部門在聯合治超執法中，對扣除尾板質量后，車貨總質量不超過超限超載認定標準的，禁止以超載進行處罰。

(新媒體責編：zfy2019)