提到堵車，

相信很多人都深受其苦

上班堵!

來晚遲到被扣錢

下班還堵!

費時費油還晚回家

你是否覺得很心塞……

近日，交通運輸部科學研究院、高德地圖、阿里云發布了《2017年度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。報告采用“擁堵延時指數”作為城市擁堵程度的評價指標，客觀多維的反映了城市交通擁堵狀況及擁堵治理效果，為公眾交通出行、機構研究、政府決策提供有價值的理論參考依據。

報告顯示，2017年主要城市擁堵情況整體回落到2015年，同比2016年78個城市擁堵持平或下降，全國城市擁堵趨勢下降。其中，從2017年度中國堵城排行榜來看，雖然年度首堵歸屬濟南，但其擁堵程度較2016年基本持平并沒有惡化。而且，榜單中多個傳統的“中國十大堵城”紛紛跌出前十。

來看一下這份報告的排名

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報告太長沒看清?

沒關系小編放大給你們看!

是的，

珠海已超越深圳排在第22名……

再來看看針對珠海的具體分析

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珠海17年最擁堵的區域是香洲區……

你們認同嗎?

1月最順暢：

大概因為這是春節。珠海是移民城市，很多人都回老家了，所以市內非景點區域車都很少。比如。如果你試過在珠海過春節，就知道那天的珠海就像“空城”一樣。

珠海早晚高峰最堵道路出爐↓↓↓

迎賓北路：

往返香洲、拱北的交通要道，連接珠海最擁堵的板樟山隧道。

早高峰的確堵

但是近日板障山新隧道規劃設計細節圖曝光

不久以后就可以走路騎車過隧道了!

相信擁堵問題很快就能得到解決了~

南灣北路：

橫琴的小伙伴你們還好嗎?

在剛剛閉幕的珠海“兩會”上

“交通擁堵”再度引發關注

截至去年珠海市機動車保有量超過62萬輛，

小編從2018年政府工作報告獲悉，五年來年均增長16%，交通壓力不斷加大。

為緩解交通擁堵，

去年珠海新開公交線路20條，

新建成公交專用道3條，

更換新能源公交車400輛

完成16個道路交叉口挖潛改造，

打通斷頭支線道路11條

完成板樟山隧道擴容工程方案設計

建成智慧交通運行管理平臺和信號協調中央控制平臺

完善慢行設施，引導綠色出行，綠色公共交通出行總人次增長19.4%

市交通局局長唐成偉在接受媒體集體采訪時表示，今年珠海將快馬加鞭打好交通基礎設施提速戰，加大交通擁堵治理的力度。

加大交通擁堵洽理的力度

唐成偉表示，今年珠海要。通過強化道路挖潛、推進公交優先發展戰略、發展智慧交通等進一步疏導重點交通擁堵路段。同時，為市民提供便捷、舒適的公交出行。

今年兩會上，

多名市人大代表和市政協委員直擊城市交通的各大堵點、痛點，并逐一支招破解難題。

下面，一起來看看南方+為你梳理的代表委員們的十二大“破堵”之法。

1、人大代表廖晶遐：推行公交優先舉措

問題：

在道路設施短期內不可能獲得根本改善，汽車保有量仍在不斷增加、市區常住人口也在不斷增長的情況下，政府部門應積極推行公交優先、優化公交優先、強化公交管理上采取措施，有效治理交通秩序，緩解交通擁堵壓力。

辦法：

政府加大對相關政策法規的宣傳力度，通過政策引領，增加公交車輛，提高公交車的覆蓋率，延長營運時間;確立公共交通在城市交通中的主導地位，保障公交道路優先使用權，加強對公交專用道的監控和處罰力度;提高私家車用車費用，減少私家車出行比例;引導市民錯峰出行，建立錯峰上下班工作制度，對有免費乘坐公交車待遇人員出行實行錯峰免費。

2、政協委員伍素萍：疏導珠海大道車流

問題：

珠海大道是連接珠海東西城區的重要干道，據交通部門統計，從珠海大道東至前山橋路段每天通車量達到約13萬輛次。在上下班高峰期，該路段長達幾公里的排隊長龍已成常態。

辦法：

1.提前分流，將珠海大道從廣生路口到南屏街口段進行主輔道車流分流提前規劃，將南屏工業區沿河邊道路開發成第二通道，分流到前山和新香洲的人流，盤活道路利用率;

2.通過改造南屏街口到前山橋，讓輔道在南屏街口分流前往南屏和拱北灣仔的車流;

3.在天朗海峰處增減四向人行天橋，取消紅路燈，將道路在出下沉隧道至天朗海峰段改為主道和一出一進的輔導，加快車流直達前往吉大及板樟山隧道方向。

3、政協委員侯偉芳：解決105國道上沖段交通擁堵

問題：

105國道上沖段一直是困擾進出珠海車輛的主要問題。此路段是珠海、中山交界處，車輛多、車速快、居民也多。上沖檢查站路段日均13萬輛次的車流，交通擁堵非常嚴重。

辦法：

1、建設與105國道走向相同的高架橋;

2、完善城市公共交通體系，建議節假日試行公交半價政策，繼續增加公交投入，科學規劃建設有關停靠站場，高峰期給予公交車專用權，加密中心城區首末站，研究加快大中運量快速公交、城市軌道網絡建設;

3、依托智慧交通平臺，實現路段擁堵識別、評價、分析及制定對策，科技治堵。

4、加強文明駕車宣傳教育，處罰不文明的行為。

4、政協委員岑柱華：解決南屏街口至前山橋頭交通擁堵

問題：

每天下午5：30開始，從南屏街口至前山橋頭段就會出現嚴重的堵車問題。

辦法：

1、設立公交、大客車、班車等大型客車的專用道;

2、調整南屏街口十字路口紅綠燈信號，讓專用道有專用轉彎標志，可參考九州大道吉大段紅綠燈的設置;

3、在華發新城至天朗海峰架一條行人天橋，撤銷該處紅綠燈;

4、把南屏街口至前山橋頭段設定為超大車流量區域，不得在此處理輕微事故碰撞。

5、政協委員王志海、李焱生：打通金灣區航空新城金二路

問題：

金灣區航空新城金二路(金城路)是金灣區航空新城主干道，近年來，該路段北接珠海大道的珠海城市職業技術學院段已圍蔽不能通行，成為了名副其實的斷頭路。因此，車輛不能直出珠海大道，也不能直接進入航空新城。

辦法：

1、建議相關部門協調珠海城市職業技術學院，打通金二路珠海大道連接段，道路規模及設施設置等與該道路的其他路段一致。

2、由于打通金二路后，造成珠海城市職業技術學院東西校區分割，導致教育管理的不便，存在安全隱患等。建議通過設置校內專用人行天橋(或地下人行道)來連接東西校區，

3、同時，在道路兩旁設置圍欄、圍墻，增設減速、禁停禁鳴笛等道路標志，減少車輛通行的噪音，基本可以解決金二路穿越該學院校區的所造成影響，確保校區的師生安全。

6、政協委員劉德利：建設香洲灣濱海大橋

問題：

從港灣大道進出珠海的車輛需繞行唐家灣區，耗時費力，嚴重制約經濟發展。

辦法：

建設香洲灣濱海大橋。

方案一：起點港珠澳大橋珠海連接點情侶灣1號附近，終點唐家灣仁恒半島公園，再經情侶北路陸地延長至唐家后環填海區至高鐵珠海北站，直通京澳(廣珠)高速;

方案二：起點港珠澳大橋珠海連接點情侶灣1號附近，連接唐家灣半島，途經淇澳島，終點為中山翠亨新區沿海一帶，全線貫通珠海與深中通道、港珠澳大橋、廣州及其他地區的無縫對接，提前布局粵港澳大灣區環海優勢。

7、政協委員謝文杰：改善醫院周邊交通管理

問題：

看病停車難的問題，給患者就醫帶來嚴重的不便，也給各大醫院的運行帶來嚴重的困惑。更嚴重的是耽誤患者就醫，延誤病情的診治。去年，市人民醫院全體職工將車位讓給患者，但仍舊無法根本解決問題。

辦法：

1、在醫院附近15公里之內建立“微交通”網絡。

2、在15公里左右的大型停車場與醫院之間開通微道路，使用微公交車輛，為患者進入醫院看病就醫設置專門通道和車輛。

3、對開通的微道路進行專門就醫標識設置和指引(例：目前在廣州市婦兒醫院十字路口處已有專門通道標識，有別于公交車道和其他用于交通的城市道路)。

4、保證微交通道路的通暢，妥善管理妨礙通暢的行人的穿行、共享單車的停放。

8、政協委員梁智浩：放學高峰期校園前道路擁堵

問題：

放學高峰期車地關系變得愈加激烈和緊張，深刻影響著居民的生活質量和出行的便捷程度。特別在中小學校及幼兒園放學時段周邊交通幾近處于癱瘓狀態。

辦法：

1.市教育局協調不同學校調整放學時間，把放學準確時間調整為放學時間區間，實行錯峰放學，避免大量學生同時進出各校校門。學校與家長協商調整不同班級和年級的放學時間。

2.校警合作，各學校積極與市交警大隊溝通聯系，明確請勿泊車區域，共同維護上下學交通秩序。交通協管員護送學生過馬路，交警引導車輛交通文明。

3.配備設施升級，各學校通過合理設置學校門口交通設施，緩解校門口交通壓力。例如，LED電子屏播放文明交通信息;增加“請勿泊車”標志牌;增加安裝塑膠反光隔離柱，阻止機動車停放在人行道上。

4.在學校附近增設交通監控攝像頭，交警部門根據學校錯峰放學的計劃，明確接送區域每臺車的具體停靠時間不超過10分鐘，對違規車輛按交通法規嚴格處理。

5.發展、升級校車系統，增加及優化校車線路鼓勵乘坐校車上下學。

6.新城的規劃建設需要有保障校區周邊上下學交通通暢的前瞻性考慮。

9、政協委員李廣連：改善學校周邊道路限速規定

問題：

許多學校周邊路段每天24小時限速40公里/小時，在維護學生安全的同時，也帶來了學校周邊道路的通行能力較其他區域的道路差，加重了城市擁堵狀況。在學生不在校期間，時速限制實際意義不大。

辦法：

1、按日期和時段限速。在學校學生上學和放學前后45分鐘設置時速40公里/小時的限速，其余時間不單獨設置限速規定，釋放出其他時段的道路通行能力，特別是寒暑假和夜間。

2、改善限速標識牌設計。在限速標識牌上增加一圈紅色閃爍燈，在限速期間，紅色閃爍燈圈全部亮起，動態的提示駕駛者注意限速。

10、政協委員梁智浩：解決二十四小配套道路（海愉路）安全隱患

問題：

目前香洲區正在建設的第二十四小學即將完工，正在新建一條兩車道的市政道路(海愉路)，做為該學校的配套道路，該道路寬度為9米，小學唯一的車行通道出入口與對面小區唯一的大門出入口相對，共用一個路段。學生上下學期間，車流量估計可能達一千輛，道路狹窄容易堵塞。加之機非混行，容易導致交通事故，對學生及送行的家長人身安全存在嚴重隱患。

辦法：

1、建議將新建的海愉路的西段設置為東往西的單行道路，并全路段禁停。具體范圍為全球通大廈側支路至情侶南路一段。

2、建議在第二十四小學周邊人行道與機動車道之間加裝高度為1.1米的防護欄，使機動車道與人行道分離，保障學生安全。

3、由于涉及道路交通安全，建議請市公安局交警支隊作為主辦單位研究交通方案并落實，香洲區匯辦。

11、政協委員劉德利：建設珠海漁女過街天橋

問題：

周末及節假日，珠海漁女景區路段人車搶道成常態，周邊停車位太少，情侶路未來通行量將不堪重負。

辦法：

1、海濱公園南面現停車場向西北側擴建，或建一座四、五層高的立體停車場，應與周邊園林景色相協調，內可設休閑購物中心、醫務室、警務室、樓頂觀景平臺等，并與右側景區游客服務中心相連;

2、跨情侶路建設綠色美景燈光過街天橋，左連香爐灣沙灘，右側加寬石階路與珠海漁女景區相連;

3、珠海漁女巴士站處的海內天然石灘，改(擴)建成新的景點，并取名“海枯石爛”，撰寫美麗的受情故事，與珠海漁女景點相輔相成。

12、政協委員徐超龍：加大智慧交通投入

問題：

近年來，盡管政府部門加大了公交事業的發展力度，但還存在著許多不足，不能讓市民“放棄私家車改乘公交車”。比如，車輛班次密度不夠、純電動公交車的充電樁和停放站場不足、智慧化和WIFI公交候車亭沒有全覆蓋、公交專用道暫時沒有真正“專用”等。

辦法：

政府部門應對公交企業給予新能源公交車推廣應用專項支持、將公交場站納入城市基礎設施、將公交候車亭統一劃歸公交企業運營管理、優化公交專用道建設并加大執法力度，同時加大智慧公交的投入，推動“兩網一平臺”(互聯網、物聯網、大數據平臺)與公交發展的深度整合，實現公交車、站場、候車亭WIFI全覆蓋，增加公交出行吸引力。

最后

讓我們一起來看看其他城市的“治堵秘方”，

看看他們是如何“對癥下藥”的吧。

小編認為，

生活中很多堵車，

是由于一些司機圖快求方便，

不守規矩造成的。

大家自覺遵守交通規則，

聽從交警蜀黍的指揮，道路會更暢通哦~

(新媒體責編：wb001)