隨著9月份中小學開學，山東省煙臺市區路網交通流量有了明顯變化。市公安局交警支隊針對學校周邊路口，開啟學生上放學時段的控制方案，優化信號配時50余次。

港城東大街鳳凰東路：排隊溢出問題得到解決

因萊山區港城東大街鳳凰東路路口與港城東大街桐林路路口相距僅158米，高峰期港城東大街由西向東左轉進入桐林路的車輛非常多，經常溢出到鳳凰東路路口，導致路口通行不暢。

交警通過深入觀察路口流量特征，采取三種措施，讓供需失衡的路口重新找到新的平衡：細化高峰時段，分析路口流量數據的時間變化規律，找出桐林路通行需求最大的時間段;桐林路通行需求最大時間段，延長港城東大街-桐林路西口左轉的綠燈時間，盡量放行進入桐林路的車輛，其他時間段優先放行港城東大街東西方向的車流量;通過協調參數，在鳳凰東路西口提前截斷由西向東進入桐林路路口左轉車道的車輛，這樣，左轉車道內留出空余位置給南口左轉并道車輛使用，避免右轉車輛干擾直行車輛通行。通過優化暫時緩解了港城東大街的排隊長度。

北馬路與青年路路口：優化時段方案緩解壓力

北馬路與青年路交叉口是幸福片區連接市中心區的一個重要節點，交通壓力巨大。尤其是路口以北南北狹窄、東西較寬，極易產生排隊過長現象。每天早高峰結束后，仍有大量車擠壓在環海路上。

民警調研發現三個主要問題：早高峰期間重點疏通北馬路東西向流量，導致青年路北口壓車;從碼頭上下車輛多為載重較大的貨車，起步較慢，影響通行效率;很多車輛，包括公交車占用直行車道右轉。

對此，交警延長北馬路青年路路口高峰時段，直到環海路車輛排隊疏散完畢。將早高峰細分為兩個階段，8:10以前以疏通北馬路東西向流量為主，保證北馬路暢通，8:10以后以疏通南北流量為主，減少海港路壓車時間。經過調整，環海路堵車的時間大大改善，早高峰壓車提前了40多分鐘結束。

濱海中路與迎賓路路口：行人過街安全性大大提高

民警在調研中發現，濱海中路與迎賓路交叉口地處海岸線上，承擔著萊山區到芝罘區主要交通量。同時，濱海路也是煙臺海岸線觀光道路，旅游季節人流車流都非常大。

之前，通過濱海路的行人與西口左轉車輛沖突嚴重，且行人過街時間不足。為了保證旅游高峰期行人過街需求并減少人車沖突，交警部門重新優化各方向車輛通行的綠信比，增大東西方向行人燈的放行時間;針對早高峰期間南口直行車輛多、行人少的情況，繼續保持南口直行黃閃控制。平峰和晚高峰，南直行燈與行人燈分離，保證行人過街時不會受到南直行車輛的影響;優化放行方式，行人放行設置了行人提前3秒啟亮，西口左轉再啟亮的放行方式，使得行人先通過路口中央后左轉車輛才到達，極大的保障了路口行人的安全。

(新媒體責編：wb001)