11月23日，在南通西站站前廣場建設(shè)現(xiàn)場，八十多名工人正有條不紊地工作。

“西廣場在打鉆孔樁，已經(jīng)打了70多根了，其他的在做一些配套，諸如搭建安全房等，我們11月3日開工，已經(jīng)建設(shè)20天了。”承接該項(xiàng)目的中鐵十二局技術(shù)負(fù)責(zé)人李政發(fā)介紹。

南通西站是沿海鐵路中的中間站，北與平東站、南與張家港北站相鄰，作為滬通鐵路、通蘇嘉城際以及鹽通客專的共用站，南通西站承擔(dān)著未來南通鐵路客運(yùn)重要的集散功能。整個(gè)站區(qū)規(guī)劃用地約525畝，采用“立體分層、人車分流”的設(shè)計(jì)模式。

“南通西站工程量很大，我們做的是綜合交通樞紐。”李政發(fā)指著項(xiàng)目施工圖介紹說，其中包括道路、橋梁、站區(qū)景觀工程、站區(qū)市政管線、站區(qū)地下空間、站前廣場，公交停車場、過街通道及其他相關(guān)附屬設(shè)施，總建筑面積約7.3萬平方米，其中地上建筑面積約800平方米，地下建筑面積約7.2萬平方米，總造價(jià)4.7億元左右。

自工程開工以來，中鐵十二局和項(xiàng)目合作方南通二建通力協(xié)作推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，因?yàn)轫?xiàng)目區(qū)域有四至五家單位在交叉作業(yè)，專業(yè)多且接口復(fù)雜，加之東、西廣場位于滬通鐵路的兩側(cè)，受地下空間基坑大面積開挖的影響，施工組織協(xié)調(diào)管理難度較大。“我們調(diào)集了專業(yè)技術(shù)人才，組織大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，搞好各在建單位的溝通協(xié)調(diào)，保障基坑的穩(wěn)定和安全，把這個(gè)綜合交通樞紐工程打造成放心工程、品牌工程。”李政發(fā)說。

據(jù)了解，除南通西站之外，平潮鎮(zhèn)域內(nèi)，滬通長江大橋、滬通鐵路、錫通高速北接線等國家和省市重點(diǎn)工程也都在有條不紊地進(jìn)行中。這些工程將進(jìn)一步凸顯平潮區(qū)域綜合交通樞紐功能，對促進(jìn)長三角地區(qū)一體化發(fā)展，策應(yīng)沿江、沿海開發(fā)，促進(jìn)通州經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等均有十分重要的意義。

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