近日，市委、市政府出臺《遵義市綜合交通樞紐城市建設行動方案》(下稱《方案》)。《方案》提出，立足黔川渝、面向全國，著眼中長期綜合交通發展布局，依托重大交通項目，實現公路大聯通、鐵路大突破、空水大升級、城區大通暢，形成覆蓋廣泛、密集便捷的立體交通網絡。到2035年，構筑覆蓋廣泛的鐵路網、密集便捷的公路網、開放高效的航空網和優質暢通的水路網，形成“內暢外聯互通”的立體化、綜合性交通運輸體系，基本實現交通運輸現代化，將遵義建成布局更加合理、服務更加優質、功能更加完善、運行更加高效、銜接更加便捷的全國性綜合交通樞紐城市。

根據《方案》，到2020年，公路交通運輸網絡初步形成。全市公路里程達44000公里，路網密度提升143公里/百平方公里。高速公路里程突破1500公里，出境高速通道增至17個。實現普通國道二級以上標準達到94%和30戶以上的村民組100%通硬化路，普通省道三級公路以上占比提升至45%，通達二級及以上公路的鄉鎮占比提升至60%，普通公路安全設施明顯改善。鐵路里程達368公里，啟動軌道交通建設。建成A1 級通用機場2個。建成桐梓河等3個庫區航運工程，航道總里程達944公里，其中四級航道里程157公里。初步建成中心城區“兩環六聯二十一射”骨架路網結構中的兩環和六聯，主城區的整體路網密度基本達到8公里/平方公里，中心城區城市干道網密度提升到4.1公里/平方公里。完成出租車改革和“公交都市”示范城市創建。公共交通出行占機動化分擔率達50%。形成中心城區各組團之間的“半小時交通圈”。

《方案》明確了2019年重點任務。

高速公路：加快開展道真至武隆等高速公路前期工作，加快推進G75蘭海重遵段擴容、G4215仁懷至遵義等7個續建高速公路項目，開工建設金沙經仁懷至桐梓、桐梓至新蒲高速公路，建成樂理至冷水坪、綏陽至正安高速公路，通車總里程達1200公里;普通公路：完成普通國道國土空間控制規劃(至2030年)編制，改造普通國省道180公里、縣鄉道100公里。

公路場站：開工建設赤水、湄潭縣級客運站。

鐵路：建成閣老壩鐵路貨場，繼續推進甕馬鐵路北延伸線、貴州黔北現代物流新城建設，開工建設遵義動車所、李家灣鐵路貨場等配套項目，完善遵義至瀘州、遵義至古藺大村鐵路可研等前期手續，啟動昭通至黔江鐵路、重慶至貴陽客專(渝貴高鐵)前期工作。

軌道交通：開工建設城市軌道交通1號線;機場：繼續推進遵義新舟機場二期改擴建，開工建設遵義茅臺機場站坪擴建工程，開工建設赤水和播州A1級通用機場，加快推進正安A1級通用機場、湄潭及道真2個A2級通用機場各項前期工作，啟動遵義新舟機場臨空經濟區及赤水市、播州區通用航空產業園前期工作。

水運：建成桐梓河庫區航運工程，開工建設余慶河、芙蓉江等庫區航運工程。

城市道路：開工建設蘭海高速城區段、新南快線(高新快線至青檬高速段)、遵義大道東延線城市快速路和東快線、遵綏大道、新蒲大道延長線城市主干路。

行業服務管理：深入推進出租車改革和“公交都市”示范城市創建工作。持續提升城鄉客運服務水平，優化城鄉客運線網結構、車輛結構，推進個性化定制客運發展，有效滿足城鄉居民出行需求。

市交通運輸局局長周權茂介紹，我市加快全國性綜合交通樞紐城市建設，北上銜接“渝新歐”大通道、長江黃金水道，南下連接泛珠三角、中新互聯互通陸海新通道，全面融入“一帶一路”和長江經濟帶，東進華東華中，西入孟中印緬經濟走廊，是奠定我市在全國對外開放和經濟版圖中戰略地位的基礎性支撐，對我市全面實施開放合作戰略具有關鍵性作用。

(新媒體責編：wb001)