近期，“碳達峰”“碳中和”備受關(guān)注。為應(yīng)對氣候變化，我國提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”等莊嚴(yán)的目標(biāo)承諾。

眾所周知，鐵路是典型的綠色交通工具。相比于其他運輸方式，鐵路運輸具有運量大，能耗低，碳排放量少的優(yōu)勢。

隨著我國科學(xué)技術(shù)的進步以及社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，鐵路自身能源結(jié)構(gòu)也在不斷調(diào)整優(yōu)化，截止目前，國家鐵路電氣化率達到74.9%，國家鐵路燃油年消耗量已從最高峰的583萬噸下降到231萬噸，降幅達60%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬噸。

與此同時，在國家倡導(dǎo)綠色出行的社會背景下，鐵路部門推出了一系列節(jié)能減排的新舉措。電子客票的推行和普及便是其中一項。電子客票運行以來，不僅減少了票面用紙，同時也縮短旅客排隊等候時間，為乘客出行帶來極大便利。對個人來說，一張紙質(zhì)車票的耗費也許微乎其微，但從全國來講，每年的紙張耗費量則不容小覷。具不完全統(tǒng)計，每年紙質(zhì)車票用紙量可達近4萬噸，相當(dāng)于消耗樹木70余萬棵。在大力推廣實施電子客票的同時，鐵路部門還加大了貨運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度。2020年，國家鐵路貨運量達到35.8億噸，占全社會貨運量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。通過創(chuàng)新發(fā)展綠色高效的“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”物流模式，不斷促進鐵路運輸更加符合節(jié)能減排、低碳環(huán)保的要求，助力打贏污染防治攻堅戰(zhàn)。

越織越密的鐵路交通網(wǎng)為人們綠色出行提供了基礎(chǔ)。“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里，增長20.9%，其中高鐵增加到3.79萬公里，翻了近一番，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。如今，四通八達的鐵路交通網(wǎng)連接著每一座城市，無論是服務(wù)上班一族的城際鐵路，還是溝通南北、夜發(fā)早至的高鐵動臥，再到跨海大橋、天塹變通途，鐵路網(wǎng)的飛速發(fā)展為人們“說走就走”的旅行提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)，同時也為碳達峰、交通運輸減排作出了巨大貢獻。

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保理念已深入人心。鐵路部門作為我國交通運輸事業(yè)的先行者，保衛(wèi)綠水青山，踐行節(jié)能減排，既是使命，更是義不容辭的責(zé)任。近年來，鐵路部門不斷深化改革，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)給乘客帶來更加美好的出行體驗的同時，發(fā)展也迎來“提速換擋”，在促進可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)綠色中國，助力全民綠色出行，發(fā)揮了無可替代的作用。

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