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12月4日，南陽市政府發(fā)布關于實施機動車限行交通管理措施的通告，自12月6日起至15日在中心城區(qū)實施機動車限行交通管理措施。至此，全省18個省轄市全部出臺“限行令”。而從4日0時起，鄭州、許昌、洛陽、開封等其他省轄市均已實施了機動車限行交通管理措施。機動車限行給群眾出行帶來了怎樣的影響?對減輕大氣污染、改善交通擁堵狀況等會取得什么樣的成效?本報記者在全省各地進行了實地探訪。

許昌

12月4日早晨7點多，家住許昌市祥瑞小區(qū)的教師趙紅歌來到小區(qū)附近的公共自行車站點，刷卡取出一輛淺綠色的公共自行車，騎行不到半小時，就到了位于市中心的許昌市毓秀路小學。她說：“騎‘小綠’上下班方便快捷，又能體現(xiàn)綠色出行，何樂而不為?”

4日是許昌市實施機動車限行的第一天。記者從許昌市城管局公共自行車管理辦公室了解到，限行首日，“小綠”的使用量比平日增長30%以上。“小綠”受青睞，是因為全市公共自行車站點已達到350個，投放數(shù)量達到8000輛，在中心城區(qū)形成了閉合循環(huán)的綠色騎行系統(tǒng)。

在許昌市區(qū)建設路，每隔500米設有一個公交站牌，上面清晰地標示著各條公交車線路走向。一輛輛新能源公交車在車流中十分醒目。“限行期是公交運營的高峰期，市區(qū)30多條公交線路的公交車輛全部投入一線，滿足市民出行需求。”許昌城市公共交通有限公司智能調度中心負責人王小偉說，通過對城區(qū)公交線路的優(yōu)化調整，乘客平均候車時間縮短至6分鐘。

(新媒體責編：wb001)