未來，合肥將利用科技人才優勢，聚集一批全球領先的軌道交通科技創新要素，打造國家級城市軌道交通系統工程研發中心。近日，《合肥市軌道交通裝備產業發展規劃(2017~2020年)》發布。

規劃顯示，合肥軌道交通線網敲定地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數合計約170公里。未來幾年，合肥市將加快產業要素資源聚集，在裝備產業發展方面，逐步形成“一體兩翼”的空間格局。

其中，以軌道交通裝備產業基礎較好、特色優勢明顯的新站高新區、高新區、經開區為“主體”，打造核心裝備產業基地;以肥東縣、巢湖市、廬江縣為“東翼”，打造工程機械以及部件產業基地;長豐縣、肥西縣為“西翼”，打造基礎零部件加工制造產業基地。

規劃到2018年，合肥市軌道交通裝備產業鏈初步形成，配套體系基本建立;到2020年，合肥市軌道交通裝備產業產值達到300億元，形成產業集群。在中心城區、中心城區與縣城之間，先期規劃建設城軌示范線路，形成產品、技術、交通組織方式、建設運營一體化模式等示范。

今后，合肥將強化企業創新載體建設和技術開發能力，牽頭制定、形成城市軌道交通自動售檢票系統標準、安全門系統標準、全自動駕駛系統技術標準等一批關鍵行業技術標準。

利用合肥科技人才優勢，聚集一批全球領先的軌道交通科技創新要素，在智能控制系統、綜合監控、地鐵車載電源、站場儲能電源、屏蔽門等領域，突破核心與關鍵技術瓶頸，開發出一批具有自主知識產權、對行業有重大影響的國際領先技術裝備，打造國家級城市軌道交通系統工程研發中心。

在市民身邊，還有望出現高可靠性、人文化、節能環保的城軌車輛新產品，合肥將重點發展城市軌道地鐵、輕軌車輛、市域軌道車輛、現代有軌電車、儲能式城市軌道交通車輛等，并開展窄軌城軌車輛、高強度地鐵車輛、獨軌車輛等相關技術研究。

(新媒體責編：wb001)